Tayvan’ın yüksek hızlı demiryolu ağını güçlendirecek N700ST tren filosunun ilk seti Japonya’dan yola çıktı. Hitachi Rail’in Kasado Fabrikası’ndan 30 Temmuz’da sevk edilen ilk tren, Tayvan Yüksek Hızlı Tren Şirketi’nin (THSRC) sipariş ettiği 12 tren setinden ilki olma özelliğini taşıyor.
Hitachi ve Toshiba tarafından yapılan açıklamaya göre teslimat programı kapsamında toplam 12 adet, her biri 12 vagondan oluşan tren seti üretilecek. Böylece filoya toplam 144 yeni vagon eklenecek. Sipariş, Mayıs 2023’te verilmişti ve tüm trenlerin 2028 yılı sonuna kadar ticari işletmeye alınması hedefleniyor.
Yaklaşık 300 metre uzunluğundaki N700ST trenleri, ticari işletmede saatte 300 kilometre azami hıza ulaşacak şekilde tasarlandı.
Japon Teknolojisi Tayvan İçin Uyarlandı
N700ST modeli, Japonya’da başarıyla kullanılan N700S Shinkansen platformu temel alınarak geliştirildi. Ancak trenler, Tayvan’ın iklimi, işletme koşulları ve yüksek hızlı hat altyapısına uygun şekilde çeşitli teknik değişikliklerle donatıldı.
Yeni trenlerde kullanılan çekiş sistemi, silisyum karbür güç yarı iletkenlerini fansız soğutma teknolojisiyle bir araya getiriyor. Bu sayede ekipmanların ağırlığı ve boyutu azaltılırken enerji tüketiminin de düşürülmesi hedefleniyor.
Elektrik Kesintilerinde Yoluna Devam Edebilecek
N700ST’nin dikkat çeken özelliklerinden biri de Toshiba tarafından geliştirilen SCiB lityum iyon batarya sistemi oldu. Bu sistem sayesinde tren, elektrik kesintisi yaşanması durumunda temel sistemlerini çalıştırmaya devam edebiliyor.
Aydınlatma, tuvaletler ve diğer temel yolcu hizmetleri kesintisiz şekilde çalışırken tren, kendi batarya gücüyle düşük hızda güvenli bir noktaya kadar ilerleyebiliyor.
Tayvan Yüksek Hızlı Tren Şirketi’nin paylaştığı teknik bilgilere göre yeni trenler, mevcut 700 serisi araçlara kıyasla yaklaşık yüzde 20 daha az enerji tüketiyor. Ayrıca elektrik kesintisi sonrasında 8 ila 10 kilometre arasında kendi gücüyle hareket edebiliyor ve geliştirilen kaymayı önleyici fren sistemi sayesinde acil frenleme mesafesi de yaklaşık yüzde 20 azaltılıyor.
Yolcu Konforu Yeni Seviyeye Taşınıyor
Yeni N700ST trenlerinde yolcu deneyimini artırmaya yönelik önemli yeniliklere de yer verildi.
Standart sınıfta birbirine bağlı, yatırılabilir koltuklar kullanılacak. Business Class bölümünde ise daha geniş ve çevreleyen tasarıma sahip koltuklar sunulacak.
Tam aktif süspansiyon sistemi sayesinde titreşimlerin azaltılması hedeflenirken, her koltuğa elektrik prizi yerleştirilecek. Trenlerde ayrıca tam renkli LCD yolcu bilgilendirme ekranları, daha geniş bagaj alanları, yenilenmiş emzirme odaları ve mevcut filoya göre daha fazla tekerlekli sandalye alanı bulunacak.
Dış tasarımda ise Tayvan’ın mevcut 700T trenlerinde kullanılan beyaz, turuncu ve siyah renk kimliği korunarak filolar arasında görsel bütünlük sağlanacak.
Artan Yolcu Talebine Yanıt Verecek
Yeni N700ST trenleri, Tayvan’ın batı kıyısındaki en yoğun yüksek hızlı demiryolu koridorunda hizmet verecek. Trenler, başkent Taipei’deki Nangang İstasyonu ile Kaohsiung kentindeki Zuoying İstasyonu arasında sefer düzenleyecek.
Filoya eklenecek 12 yeni tren seti sayesinde yoğun saatlerdeki toplam taşıma kapasitesinin yaklaşık yüzde 25 artırılması planlanıyor. Bu artış, tek bir trenin kapasitesinin büyümesinden değil, hatta daha fazla tren işletilebilmesinden kaynaklanacak.
2028 Sonuna Kadar Tüm Filo Hizmete Girecek
Tayvan Yüksek Hızlı Tren Şirketi’nin 2025 faaliyet raporuna göre yüksek hızlı demiryolu ağı geçen yıl 82,07 milyon yolcuya hizmet verdi. Günlük ortalama yolcu sayısı ise 225 bine ulaştı. Sürekli artan yolcu talebi doğrultusunda başlatılan yeni filo yatırımı, hattın gelecekteki kapasite ihtiyacını karşılamayı amaçlıyor.
İlk tren setinin Japonya’dan sevk edilmesiyle birlikte proje üretim aşamasından teslimat sürecine geçmiş oldu. Kalan trenlerin kademeli olarak Tayvan’a ulaştırılması ve 2028 yılının sonuna kadar tamamının ticari seferlerde hizmet vermesi planlanıyor.
