İzmir’de Ulaşımın Karbon Payı Yüzde 39,1: Hedef 2050’de İklim Nötr Kent

İzmir'de Ulaşımın Karbon Payı Yüzde 39,1: Hedef 2050'de İklim Nötr Kent - RayHaber
İzmir'de Ulaşımın Karbon Payı Yüzde 39,1: Hedef 2050'de İklim Nötr Kent - RayHaber

İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan 2025-2050 Sürdürülebilir Enerji ve İklim Eylem Planı (SECAP), kentte ulaşım tercihlerinin iklim hedefleri açısından önemini ortaya koydu. Plan kapsamında hazırlanan 2024 sera gazı envanterine göre ulaşım sektörü, yaklaşık 6,17 milyon ton karbondioksit eşdeğeri (CO₂e) emisyonla İzmir’in toplam sera gazı salımının yüzde 39,1’ini oluşturuyor.

Kentteki en büyük ikinci sera gazı emisyon kaynağı olan ulaşım sektörü, günlük alışkanlıklarda yapılabilecek değişiklikleri de önemli hale getiriyor. Toplu taşımanın kullanılması, kısa mesafelerde yürüyüş ve bisikletin tercih edilmesi, araç paylaşımının yaygınlaştırılması ve elektrikli araçlara geçiş, karbon emisyonlarının azaltılmasına yönelik seçenekler arasında gösteriliyor.

Otomobil Yerine Toplu Taşıma Öne Çıkıyor

SECAP kapsamında yapılan değerlendirmelere göre aynı güzergah üzerinde elektrikli otobüsle gerçekleştirilen ulaşım, otomobile kıyasla yaklaşık yüzde 80 daha az karbon salımı oluşturuyor. Bu nedenle günlük ulaşımda özel araç yerine toplu taşımanın tercih edilmesi, kentin emisyonlarının azaltılmasına katkı sağlayabilecek adımlar arasında yer alıyor.

Kısa mesafelerde otomobil kullanmak yerine yürümek veya bisiklete binmek de ulaşım kaynaklı emisyonların azaltılması açısından öne çıkıyor. Araç paylaşımının artırılması ve elektrikli araç kullanımının yaygınlaştırılması da plan kapsamında önerilen uygulamalar arasında bulunuyor.

SECAP değerlendirmelerine göre haftanın yalnızca bir gününde toplu taşımanın tercih edilmesi dahi bireysel ulaşım kaynaklı karbon salımının azaltılmasına katkı sağlayabiliyor.

Bisikletle Sıfır Karbonlu Ulaşım

Bisiklet kullanımı, özellikle kısa mesafelerde otomobilin yerine geçebilecek düşük karbonlu ulaşım seçeneklerinden biri olarak değerlendiriliyor. Doğrudan karbon salımı oluşturmayan bisiklet, kent içi ulaşımda daha fazla kullanıldığında ulaşım kaynaklı emisyonların azaltılmasına katkı sunuyor.

Özel araç kullanımının gerekli olduğu durumlarda ise araç bakımına yönelik basit uygulamalar da emisyonların düşürülmesine yardımcı olabiliyor. Lastik basıncının uygun seviyede tutulması, yakıt tüketiminin azaltılmasının yanı sıra atmosfere salınan karbondioksit miktarının da düşürülmesini sağlayabiliyor.

Karbon Azaltımı Evlerde De Başlıyor

SECAP, iklim hedeflerine ulaşılmasında ulaşım tercihlerinin yanı sıra hanelerdeki günlük alışkanlıkların da önem taşıdığına dikkat çekiyor. Kullanılmayan lambaların kapatılması, LED ampullerin tercih edilmesi, enerji verimli beyaz eşyaların kullanılması ve elektronik cihazların bekleme modunda bırakılmaması öneriliyor.

Binalarda ısı yalıtımının güçlendirilmesi de enerji tüketiminin azaltılmasına yönelik uygulamalar arasında yer alıyor. SECAP’taki değerlendirmelere göre enerji verimliliği önlemleriyle hanelerin elektrik tüketiminde yaklaşık yüzde 20 oranında düşüş sağlanabiliyor.

Su tasarrufu yapmak, gıda israfını önlemek, geri dönüşüme yönelmek, tek kullanımlık plastik tüketimini azaltmak ve yerel ve mevsimsel ürünleri tercih etmek de günlük yaşamda karbon ayak izinin küçültülmesine katkı sağlayan alışkanlıklar arasında gösteriliyor.

Hedef 2050’de İklim Nötr İzmir

İzmir Büyükşehir Belediyesi, SECAP kapsamında 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını en az yüzde 40 azaltmayı, 2050’de ise kalan emisyonları dengeleyerek kenti iklim nötr hale getirmeyi hedefliyor.

Elektrikli otobüsler, raylı sistem yatırımları, güneş enerjisi santralleri, enerji verimliliği projeleri, atık yönetimi, akıllı aydınlatma ve yeşil altyapı çalışmaları belediyenin dönüşüm hedeflerinin kurumsal ayağını oluşturuyor.

Plan kapsamında bireysel tercihler de bu dönüşümün önemli unsurlarından biri olarak değerlendiriliyor. Ulaşım alışkanlıklarından evlerdeki enerji kullanımına kadar günlük yaşamda yapılacak değişikliklerin, İzmir’in uzun vadeli iklim hedeflerine ulaşmasına katkı sağlaması amaçlanıyor.

Demiryolu Manşetleri

Konyaray Banliyö Hattı İçin 7 Yeni Araç Alınacak - RayHaber
42 Konya

Konyaray Banliyö Hattı İçin 7 Yeni Araç Alınacak

Konya Büyükşehir Belediyesi, Konyaray Banliyö Hattı’nda kullanılmak üzere 7 banliyö aracı alımına yönelik hazırlıklarını sürdürüyor. Proje kapsamında finansman için İslam Kalkınma Bankasından kredi onayı beklenirken, hattın inşaat çalışmaları da devam 🚆
Milli Hızlı Tren’in Kritik Sistemleri ASELSAN’dan - RayHaber
54 Sakarya

Milli Hızlı Tren’in Kritik Sistemleri ASELSAN’dan

TÜRASAŞ koordinasyonunda seri üretimine başlanan ve saatte 225 kilometre hıza ulaşabilen Milli Hızlı Tren’de, kritik elektronik ve cer sistemleri ASELSAN tarafından sağlanıyor. Şirketin açıklamasına göre tren setleri, kontrol ve çekiş 🚆
Osmaniye Hızlı Tren Hattında Hedef 2028  - RayHaber
80 Osmaniye

Osmaniye Hızlı Tren Hattında Hedef 2028 

Osmaniye’nin demir yolu ulaşımını güçlendirmesi beklenen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı’nda yapım çalışmaları devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelindeki demir yolu yatırımlarına ilişkin açıklamasında, 2028 yılına kadar 🚆