Samsun-Sarp Hızlı Tren Projesinde Gözler Fizibilite Çalışmalarında

Türkiye’nin Karadeniz kıyısında Samsun ile Sarp arasında planlanan yaklaşık 513 kilometrelik hızlı tren projesinde çalışmalar henüz etüt, proje ve fizibilite aşamasının ötesine geçmedi. Hattın yapımına yönelik ihale tarihi açıklanmazken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı güzergahın etaplar halinde ilerleyeceğini belirtiyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 10 Eylül’de Trabzon’da düzenlenen bir etkinlikte Samsun-Sarp demiryolu projesine ilişkin açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, projenin Samsun ile Trabzon arasındaki seyahat süresini yaklaşık iki saate indirmesinin ve Samsun’u Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin’e demiryoluyla bağlamasının planlandığını ifade etti.

Hat İçin Çalışmalar Etaplar Halinde İlerliyor

Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre Samsun-Sarp hattına ulaşacak demiryolu bağlantısının ilk etaplarında çalışmalar sürüyor. Kırıkkale ile Çorum arasındaki hattın yapımına başlanırken Çorum-Havza kesimi için ihale gerçekleştirildi. Havza-Samsun kesiminin ihalesinin ise 2027 yılında yapılması planlanıyor.

Bu etapların tamamlanmasının ardından demiryolu hattının Samsun’dan Karadeniz sahili boyunca Trabzon ve doğusuna doğru ilerlemesi öngörülüyor. Ancak sahil kesiminin inşaatına hangi tarihte başlanacağına ilişkin henüz kesin bir takvim açıklanmış değil.

513 Kilometrelik Hat 14 İstasyondan Oluşacak

Samsun-Sarp projesine ilişkin en kapsamlı teknik bilgiler Şubat 2026’da paylaşıldı. Buna göre yaklaşık 513 kilometre uzunluğunda planlanan demiryolu hattının 14 istasyondan oluşması ve trenlerin saatte 250 kilometreye kadar hızla işletilmesi öngörülüyor.

Projenin yalnızca yolcu taşımacılığıyla sınırlı kalmaması, yük taşımacılığında da önemli bir koridor oluşturması hedefleniyor. Bakanlık tarafından paylaşılan tahminlerde hat üzerinden yıllık 12 milyon yolcu ile 14 milyon ton yük taşınması öngörülüyor.

Karadeniz’in kıyı ve dağlık coğrafyası nedeniyle projenin çok sayıda tünel ve viyadük gerektirmesi bekleniyor. Bununla birlikte mevcut açıklamalarda hattın toplam yatırım maliyeti ve tamamlanma tarihi henüz ortaya konulmadı.

Proje 2026 Yatırım Programına Alındı

Samsun-Sarp demiryolu projesi, 2026 Yatırım Programı kapsamında etüt, proje ve fizibilite çalışmalarının yürütülmesi için programa dahil edildi. Samsun Valisi Orhan Tavlı da Ağustos ayında yaptığı açıklamada, programda hattın etüt, proje ve fizibilite raporlarının hazırlanmasına yönelik çalışmaların yer aldığını belirtti.

Dolayısıyla mevcut aşamada proje için esas çalışma başlığını güzergah ve teknik hazırlıklar oluşturuyor. İnşaat ihalesine ilişkin ise açıklanmış bir tarih bulunmuyor.

Projenin Teknik Özellikleri Zaman İçinde Değişti

Samsun-Sarp hattının özelliklerinde son yıllarda bazı değişiklikler yapıldığı görülüyor. Nisan 2025’te Bakan Uraloğlu, Samsun-Sarp demiryolu projesi için yaklaşık 509 kilometrelik bir güzergah öngörüldüğünü ve hattın saatte 200 kilometre hızla işletilecek şekilde planlandığını açıklamıştı.

Şubat 2026’daki açıklamalarda ise hattın uzunluğu yaklaşık 513 kilometreye çıkarılırken tasarım hızı saatte 250 kilometre olarak ifade edildi. Böylece proje için açıklanan teknik parametrelerde zaman içerisinde güncelleme yapılmış oldu.

Yıllık yolcu ve yük taşıma tahminlerinde ise değişiklik görülmedi. Daha önce Ankara-Samsun hızlı tren hattı için açıklanan yıllık 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük öngörüsünün Samsun-Sarp projesi için de kullanıldığı belirtildi.

Ankara-Samsun Hattıyla Bağlantı Kurulacak

Samsun-Sarp demiryolu projesinin, Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun hızlı tren bağlantısına entegre edilmesi planlanıyor. Bu kapsamda Delice-Çorum kesimi, Ankara yönünden Samsun’a ulaşacak hattın önemli bölümlerinden birini oluşturuyor.

Yaklaşık 120 kilometrelik Delice-Çorum bölümünde yapım çalışmaları Haziran 2025’te başladı. Bakanlığın mevcut takvimine göre bu kesimin 2029 yılı sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.

Çorum’un Samsun yönündeki bağlantısında ise Merzifon üzerinden ilerleyen yaklaşık 173 kilometrelik bölüm bulunuyor. Bu kesimin Çorum-Havza ve Havza-Samsun olarak iki ayrı ihale kapsamında ilerletilmesi planlanıyor.

Havza-Samsun İhalesi İçin 2027 İşaret Edildi

Bakan Uraloğlu’nun Eylül ayındaki açıklamasına göre Çorum-Havza kesimi için ihale süreci 2026 içerisinde gündeme gelirken, Havza-Samsun bölümünün ihalesinin 2027 yılında gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Böylece Ankara’dan Samsun’a uzanan ana demiryolu bağlantısının etaplar halinde ilerlemesi hedefleniyor. Bakanlık, Ankara-Samsun arasındaki yolculuğun tamamlandığında yaklaşık 2,5 saate düşeceğini belirtiyor.

Ancak Ankara-Samsun bağlantısındaki ilerleme ile Samsun-Sarp sahil hattının yapım süreci aynı aşamada bulunmuyor. Sahil hattı henüz fizibilite ve proje çalışmalarını sürdürürken, Ankara yönündeki bağlantının Delice-Çorum kesiminde fiili inşaat devam ediyor.

Samsun-Sarp İçin İnşaat Takvimi Henüz Açıklanmadı

Mevcut açıklamalar, Samsun-Sarp projesinin 2026 itibarıyla henüz yapım ihalesi aşamasına ulaşmadığını gösteriyor. Yatırım programında etüt, proje ve fizibilite çalışmaları yer alırken, hattın yapımına ilişkin ihale tarihi veya tamamlanma hedefi açıklanmış değil.

Buna karşılık projenin bağlanacağı Ankara-Samsun hattında çalışmalar etaplar halinde sürdürülüyor. Bu nedenle Samsun-Sarp hattının ilerleyişinde öncelikle fizibilite ve proje hazırlıklarının tamamlanması, ardından yapım sürecine ilişkin takvimin netleşmesi bekleniyor.

Samsun-Sarp hattı ile Ankara-Samsun hızlı tren bağlantısının farklı kapsamları bulunuyor. Bu nedenle açıklanan kilometre değerleri doğrudan karşılaştırılabilir nitelikte değil. Ancak iki projenin birbirine entegre edilmesiyle Ankara’dan Samsun’a ve buradan Karadeniz’in doğusuna uzanan kesintisiz bir demiryolu koridoru oluşturulması hedefleniyor.