Arthur Flury firmasından Pendiflex – Pandül Seçerken Özen Gösterilecek 23 Nokta

Arthur Flury firmasından Pendiflex – Pandül Seçerken Özen Gösterilecek 23 Nokta :23 soru ve cevapla Pendiflex Pandülü Tanımak
1. SHP4 pandülü Nasıl Çalışır?
SHP4 pandülü monte edildiği yerde kuvvet yükünü karşılayarak sistemin tamamında esnekliği arttırır. Bu bir Y telinin görevi ile mukayese edilebilir ancak konsola yakınlığı ile tahditli değildir
2. SHP4 hangi durumlara çözüm getirebilir.
Kontak telinin ağır aşınmaya sebep olan güç noktalar (konsol, sabit nokta, besleme, bağlantı) SHP4’ün yay gücü ile dengelenir. Sitemdeki bazı noktalarda pantograf, seyir teli ile bağlantıyı kaybeder ve kontağa zarar verir. SHP4, bu etkiyi büyük bir ölçüde azaltır. Sistemdeki bazı bölümlerde aşırı germe sebebi ile standart pandüller kırılabilir, bu gibi durumlarda SHP4 daha uzun ömürlüdür.
3. Nerede ve ne zaman SHP4 maliyet – fayda sağlar?
SHP4, Y halatı yerine geçebilir.
SHP4 seyir telindeki ağır aşınmayı azaltmak için kullanılabilir. Çıkma, sabit nokta, şebeke hattı, bağlantı).
Pandüllerin bozulduğu yerde SHP4 kullanılabilir.
Takip eden uygulamalar mühendislerle görüşülebilir

  1. Ödemeyi bitirmek için nasıl bir yatırım yapılmalı
    Tamir için gereken ortalama zaman dilimi SHP4 ile yüksek oranda arttırılmıştır.
    Gider yoğunluğu sistemi arıza süresi ve bakım periyodu azaltılmış olup, sistem kullanılabilirliği arttırılmıştır. SHP4 satın alma ve kurulum için yapılan yatırımın karşılığını verir.
  2. SHP4’ün içten yağlılığı ne kadar güvenilirdir.
    SHP4 EN50119 Demiryolu kuralına göre test edilmiştir.
    SHP4 2 milyon çevrim testi (pantograf geçişleri) ve 3 kN (300kg) çekme yükü testinden geçmiştir.
  3. Yay üzerinde buz (iç nemlilik) artışı oluşur mu?
    SHP4 yağmurun içeri sızmasını önleyecek şekilde korumalı olarak üretilmiştir. Yoğunlaşmış nem içeriden çıkabilir.
  4. Ortam sıcaklığına bağlı olarak yay da herhangi bir kısıtlama mevcut mudur?
    Yay hava değişimine göre değişiklik göstermez.

  5. SHP4’ten beklenen ömür ne kadardır?
    Standart tutuculara göre 2 milyon pantograf geçidi.

  6. SHP4 ne kadarlık kaldırma gücüne sahiptir.
    SHP4 pantografın kaldırma gücüne göre ayarlanabilir.

  7. SHP+ kaç kilo taşıyabilir.
    SHP4 her türlü ihtiyaca göre ayarlanmıştır, konu ile ilgili olarak mühendislerimizle iletişime geçebilirsiniz.

  8. SHP4 yapımında hangi materyaller kullanılmıştır, paslanmaya karşı dayanıklı mıdır?
    SHP4 paslanmaz malzemelerden yapılmış olup Rohs’ye uyumludur.

  9. SHP4 besleme Akımı mıdır?
    Evet. Akım taşıma kapasitesi 10mm2 standart pandüle eşittir.

  10. Beslemeyen model mevcut mudur?
    İsteğe bağlı olarak üretilebilir.

  11. SHP4 ne kadarlık bir çevrime dayanabilir? Bunla ilgili olarak herhangi bir test raporu var mı?
    Tamamlanmış SHP4 EN50119 Demiryolu kuralına göre test edilmiştir.2 milyon çevrim testi (pantograf geçişleri) ve 3 kN (300kg) çekme yükü testinden geçmiştir. Test raporunu almak istiyorsanız lütfen bizimle iletişime geçiniz.

  12. Hangi kurallara göre test edilmiştir.
    Standart pandüllerle aynı kriterlere göre test edilmiştir.
    Testler EN50119 demiryolu kuralına göre uygulanmıştır

  13. Hangi Kemer tel ölçüleri SHP4 ile kullanılabilir.
    Kanal büyüklüğü 3-8,5mm olan herhangi bir bağlantı kablosu ile kullanılabilir.
    25 – 150mm2 (6,5-16mm) olan Bakır demir alaşım taşıyıcı kabloları desteklenebilir.

  14. Daha büyük bir pandül kablosu almak mümkünümdür? (Örneğin 16 mm2 veya 25mm)
    Talep doğrultusunda yapılabilir.

  15. SHP4 üçüncü parti mengenelerle donatılabilirmi.
    Hayır. SHP4 yay pandülü sistemi ile tamamlanmış ve test edilmiştir. Başka bir üçüncü parti ürünüyle kullanılamaz.

  16. SHP4 çeşidini belirlemek için sistemdeki hangi şartları bilmek zorundayım?
    Lütfen pandül şartname formunu doldurunuz.

  17. SHP4’ü doğru bir şekilde nasıl kurabilirim?
    Kurulum el kitabını lütfen adım adım takip ediniz.

  18. SHP4’ün doğru bir şekilde çalıştığını nasıl anlarım?
    SHP4’ün Pandül kablosu pantograf bölümünde bükülmez. Kaldırma, SHP4’ün içerisindeki tel hareketleri ile düzenlenir. Ek olarak herhangi bir kıvılcımlama kurulum alanında azaltılabilir.

  19. SHP4’ün ömrünün dolduğu nasıl anlaşılır?
    SHP4’ün Pandül kablosu pantograf bölümünde bükülür veya kırılır.

  20. SHP4 tamir edilebilir mi yoksa yenişimi alınmalı?
    Yenisi alınmalı.

Demiryolu Manşetleri

Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep - RayHaber
AVRUPA

Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep

Avrupa demiryolu tedarik sektörü, 2028-2034 döneminde Avrupa Birliği bütçesi kapsamında Avrupa Demiryolu Ortak Girişimi’nin yerini alacak yeni bir araştırma programının oluşturulmasını istiyor. Sektör temsilcileri, mevcut programın ardından oluşabilecek finansman boşluğunun Avrupa’nın demiryolu teknolojilerindeki rekabet gücünü ve ağların modernizasyonunu olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulunuyor. 30 Eylül’de Avrupa Parlamentosu’nda düzenlenen üst düzey toplantıda 🚆
Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı - RayHaber
351 Portekiz

Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı

Lizbon’daki Instituto Superior Técnico öğrencilerinden oluşan ISTrain takımı, ilk kez katıldığı IMechE Railway Challenge 2026’da beş ödül birden kazanarak dikkat çekti. Portekizli ekip, En İyi Giriş Seviyesi Takımı ödülünün yanı sıra Bilgisayar Destekli Tasarım, İş Planı, İnovasyon ve Teknik ve Estetik Poster kategorilerinde de dereceye girdi. İlk Katılımda Başarılı Performans 🚆
Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı - RayHaber
36 Macaristan

Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı

Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de yapımı süren Közvágóhíd demiryolu köprüsünün 2.200 ton ağırlığındaki güney bölümü, Mammoet’in kendinden tahrikli modüler taşıyıcıları (SPMT) kullanılarak yerine yerleştirildi. Operasyon sayesinde kentin önemli ulaşım arterlerinden Soroksári út’taki trafik kesintisi tek bir hafta sonuyla sınırlandırıldı. Közvágóhíd köprüsü, Ferencváros-Kelenföld demiryolu hattının kapasitesini artırmayı amaçlayan projenin önemli parçalarından biri olarak 🚆
Sydney Güneybatı Metrosu'nda Testlerin Yüzde 80'i Tamamlandı - RayHaber
61 Avustralya

Sydney Güneybatı Metrosu’nda Testlerin Yüzde 80’i Tamamlandı

Sydney’nin Güneybatı Metro projesinde açılış öncesi test çalışmalarında önemli aşama kaydedildi. 21 Eylül itibarıyla tamamlanması gereken 30 bin kilometrelik test sürüşünün yaklaşık 24 bin 750 kilometresi geride bırakılırken, 9 bin saatlik test süresinin de 6 bin 150 saatten fazlası tamamlandı. Hattın 2026’nın ikinci yarısında yolcu hizmetine açılması planlanıyor. On İstasyonun 🚆
Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde - RayHaber
382 Karadağ

Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde

Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD), Karadağ’ın yolcu demiryolu işletmecisi Željeznički Prevoz Crne Gore’nin (ZPCG) filosunu yenilemesi amacıyla 30 milyon avroya kadar kredi sağlamayı değerlendiriyor. Finansmanın, en fazla 10 yeni yataklı vagonun satın alınmasında kullanılması planlanıyor. EBRD’nin 28 Eylül 2026’da yayımladığı proje özetine göre kredi, devlet garantisiyle desteklenecek. Yatırımın 🚆
FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek - RayHaber
49 Almanya

FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek

Recaro Rail, FlixTrain için 2028 yılı sonuna kadar 40 binden fazla Vela yolcu koltuğu tedarik edeceğini açıkladı. Sipariş kapsamında koltukların bir bölümü halen işletmede bulunan FlixTrain vagonlarının yenilenmesinde, diğer bölümü ise 2028’den itibaren filoya katılması planlanan yeni trenlerde kullanılacak. İlk koltuk teslimatlarının 2026 yılında başladığı belirtilirken, tedarik programının 2028 yılının 🚆
Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı - RayHaber
358 Finlandiya

Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı

Helsinki Şehir Konseyi, kentin toplu taşıma altyapısını geliştirecek 48 milyon avroluk Batı Limanı hafif raylı sistem projesine onay verdi. Mevcut tramvay altyapısının iyileştirilmesini öngören proje kapsamında 12 numaralı hat Hakaniemi ile Jätkäsaari’deki Batı Terminali arasında uzatılacak. İnşaatın 2027’de başlaması, hattın tam kapasiteyle yaklaşık 2034’te hizmete girmesi planlanıyor. Mevcut Tramvay Hattı 🚆
Liverpool Limanı İçin Manchester’ı Atlayan Yeni Demiryolu Güzergahı Önerildi - RayHaber
44 İngiltere

Liverpool Limanı İçin Manchester’ı Atlayan Yeni Demiryolu Güzergahı Önerildi

Liverpool Limanı’ndaki konteyner taşımacılığında demiryolunun payının yaklaşık yüzde 2’de kalması üzerine, limana alternatif demiryolu bağlantıları için yeni bir güzergah önerildi. Greengauge 21 ve Jonathan Roberts Consulting tarafından hazırlanan çalışma, Manchester’ı devre dışı bırakarak Blackburn üzerinden Liverpool’dan kuzey ve doğu İngiltere’ye uzanabilecek bir yük koridoru oluşturulmasını gündeme getirdi. Liverpool’dan Blackburn Üzerinden 🚆
İngiltere'de Demiryolu Krizi: Grand Central'ın Yeni Hat Planına Kapasite Engeli - RayHaber
44 İngiltere

İngiltere’de Demiryolu Krizi: Grand Central’ın Yeni Hat Planına Kapasite Engeli

İngiltere’de açık erişim demiryolu işletmecisi Grand Central’ın Newcastle ile Brighton arasında tren seferleri başlatma planı, Network Rail’in itirazıyla karşılaştı. Şirket, güzergahın onaylanması halinde dört adet beş vagonlu Class 180 trenini filosuna dahil etmeyi planlıyor. Network Rail ise önerilen hizmetlerin mevcut demiryolu altyapısında kapasite ve performans sorunları oluşturacağını savunarak projeyi desteklemeyeceğini 🚆