Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, demiryolu hatlarının daha güvenli hale getirilmesi için elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerini geliştirdiklerini belirterek, “Yüzde 45`ini ülke genelinde tamamladık.” dedi.
Bakan Turhan, Gaziantep Valilik ziyaretinde yaptığı konuşmada, Gaziantep’in Güneydoğu Anadolu Bölgesi ve Türkiye’nin en hızlı kalkınan şehirlerinden olduğunu kaydederek, kentin 7 milyar dolara yaklaşan ihracatıyla Türkiye’nin en fazla ihracat gerçekleştiren 6. ili konumunda bulunduğunu söyledi.
Böyle hızla büyüyen bir kentin altyapı hizmetlerinin de hızlıca gelişmesi gerektiğine dikkati çeken Turhan, “Bu manada Gaziantep’te mevcut karayolu ulaşım altyapısının geliştirilmesi amacıyla çevre yolu ve D-400 karayolu üzerindeki bazı kavşakların iyileştirilmesi ve yeni kavşaklar yapılması gerektiği kanaati oluştu. Bununla ilgili Karayolları Genel Müdürüne talimatı verdik.” diye konuştu.
Turhan, güney demiryolu hattının kentin içinden geçen kısmını hızlı demiryolu ulaşımına uygun hale getirmek amacıyla başlatılan GaziRay Projesinin bir an önce tamamlanması için talimat verdiğini dile getirerek, şunları kaydetti:
“Demiryolu konusu ülkemizin geçmişten beri önemli acı hatırası olan bir konudur. AK Parti hükümetlerinin iş başına gelmesiyle demiryolu konusu bir devlet politikası haline getirilmiştir. Mevcut demiryolu hatlarımızın rehabilitasyonu, iyileştirilmesi, güvenli ve konforlu bir hizmet sağlanması adına demiryolu hatlarımızın tamamını iyileştirdik. Şimdi bu hatlarımızın daha güvenli hale getirilmesi için otomasyona geçme adına elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerimizi geliştiriyoruz. Yüzde 45’ini ülke genelinde tamamladık. Bu bölgede çalışmalarımızı sürdürüyoruz.”
Turhan, Türkiye’yi yüksek hızlı trenle tanıştıran AK Parti iktidarının bunu sadece İstanbul, Ankara ve Konya hattıyla sınırlı tutmayacağını, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hatlarındaki çalışmaların devam ettiğini söyledi.
Mevcut konvansiyonel hattın şu anda Gaziantep’ten Adana’ya ulaşımı 5 saat 10 dakikada sağladığını, çalışmalar tamamlandığında sürenin 1,5 saate ineceğine işaret eden Turhan, Gaziantep’in denizyoluyla ulaşımını da sağlamak amacıyla İskenderun Körfezi’ne yolu kısaltacak Dörtyol-Hassa Projesi’nin çalışmalarını tamamladıklarını, 2019 yılı içinde projeye başlayıp Gaziantep’i limana daha kısa ve hızlı şekilde ulaştıracaklarını vurguladı.
Bölünmüş yol çalışmaları
Turhan, TAG Otoyolu’nun yanında devlet karayolunun da iyileştirilmesi amacıyla Gaziantep ile Nurdağı arasında eksik kalan bölünmüş yol çalışmalarının da gelecek yıl başlayacağını belirtti.
Gaziantep Havalimanı’nın terminallerinin büyütüleceğini, 6 körüklü sistemi içeren terminallerin yapım çalışmalarına başladıklarını anlatan Turhan, “Gaziantep Havaalanı’nın kategori 2 seviyesinde ILS (Aletli İniş Sistemi) cihazı bulunuyor ve çalışıyor.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, havalimanındaki terminallerin büyütülmesiyle ilgili işin durmasının söz konusu olmadığına dikkati çekerek, 2020 yılı içinde yeni terminalleri yapıp hizmete açacaklarını, eskilerini de dış hatlar olarak kullanacaklarını söyledi.
Turhan, sanayinin büyük ihtiyacı olan lojistik merkeziyle ilgili yer belirleme ve ulaşım sistemleriyle entegrasyonunun sağlanmasıyla ilgili proje çalışmalarının sürdüğünü sözlerine ekledi.
