ABD’deki yük-demiryolu trafiği, 2025 yılının ilk haftasında hafif bir artış yaşadı. 4 Ocak’ta sona eren haftada, demiryolları toplamda 421.410 vagon yükü ve intermodal ünite taşıdı. Intermodal taşımacılıktaki kazanımlar, vagon yükü hacimlerindeki düşüşleri telafi ederek önemli bir rol oynadı.
Vagon Yüklerinde Düşüş, Intermodalde Artış
Vagon yükleri %4,6 azalarak 198.500’e düşerken, intermodal üniteler %6,6 artarak 222.910’a çıktı. Kimyasallar, %9,2 artışla 31.747 vagon yüküne ulaşarak emtia taşımacılığında büyümeye öncülük etti. Petrol ve petrol ürünleri de %9,3 artışla 10.852 vagon yüküne çıktı. Orman ürünleri ise %2 artarak 8.006 vagon yüküne ulaştı.
Kömür ve Diğer Emtialardaki Düşüşler
Kömür sevkiyatları %8,2 düşüşle 56.471 vagon yüküne gerilerken, motorlu taşıtlar %31,7 düşüşle 6.448 vagon yüküne indi. Metal cevherlerindeki düşüş de genel vagon yükü sayılarını olumsuz etkiledi.
Kanada ve Meksika Demiryolu Trafiği
Kanada demiryolları, 80.417 vagon yüküyle %6,1’lik bir düşüş yaşarken, 61.767 intermodal ünite taşıdı ve %3,8’lik bir artış kaydetti. Toplam yük hacmi geçen yılın aynı dönemine göre %2 düşüş gösterdi.
Meksika demiryolları ise daha büyük zorluklarla karşılaştı; 10.909 vagon yükü (%7,8 düşüş) ve 8.265 intermodal ünite (%16,8 düşüş) taşıdı. Meksika’nın demiryolu trafiği geçen yılın aynı dönemine göre %11,9 azaldı.
Kuzey Amerika Genel Durum
Kuzey Amerika genelinde, ABD, Kanada ve Meksika demiryollarından gelen toplam haftalık trafik, 582.768 vagon yükü ve intermodal üniteye ulaşarak %0,2’lik hafif bir düşüş gösterdi. Ancak, intermodal taşımacılıktaki %5,2’lik kazançlar, vagon yüklerindeki %5,1’lik düşüşü dengeledi.
Bu gelişmeler, 2025 yılında Kuzey Amerika’nın tedarik zincirinde intermodal taşımacılığın giderek daha önemli bir rol oynayacağını ve yük taşımacılığının gelecekteki dayanıklılığını vurgulamaktadır.
