Ağustos ayının ilk yarısında Orta Asya’da demiryolu sektörü, yeni araçların hizmete girmesi, üretim tesislerinin modernizasyonu ve ileri teknolojilerin devreye alınması gibi önemli gelişmeler kaydetti. Bu gelişmeler, bölgedeki demiryolu ağının kapasitesini ve verimliliğini artırmayı hedefliyor.
Yeni Vagonlar ve Üretim Kapasiteleri Artırılıyor
Özbekistan’da Vagon Üretimi: Andijan Mekanik Fabrikası, kaya taşımacılığı için 115 ton kapasiteli, altı akslı Q-115 damperli vagonları üretmeye başladı. 39.8 milyon dolarlık sözleşme kapsamında, 2026 yılına kadar toplam 196 vagon teslim edilecek. Bu yerel üretim sayesinde, ithalata kıyasla maliyetlerde yüzde 50’lik bir tasarruf sağlanacak.
Kazakistan’da Yeni Atölyeler: TEXOL, Atyrau’da yıllık 10.000 tekerlek seti kapasiteli tam otomatik bir vagon ve tekerlek atölyesi açtı. Bu tesis, TEXOL filosunun revizyonlarını yapacak ve Atyrau Otomobil Üretim Tesisi’nden yeni vagonlar tedarik edecek. Aynı zamanda, 2027’de faaliyete geçmesi planlanan ve yıllık 60.000 tona kadar döküm üretebilecek bir dökümhanenin inşaatına başlandı.
Altyapı ve Teknoloji Yükseltmeleri
Kazakistan’da Filo Modernizasyonu: Kazakistan Demir Yolu, yıl sonuna kadar üç balast temizleme makinesi ve 90 adet bunker dağıtıcı alacak. Bu alımlar, 2030’a kadar sürecek olan demiryolu ağı modernizasyon programının bir parçası. Şirket, şimdiden Sinara Transport Machines tarafından geliştirilen yeni ELB-4 balast temizleyici de dahil olmak üzere on altı özel makine satın aldı.
Alstom’dan Sinyalizasyon Sistemi: Alstom, Astana’da bir sinyalizasyon sistemleri yetkinlik merkezi açarak Kazakistan’daki varlığını güçlendirdi. Şirket, 85 istasyonda Ebilock-950 mikroişlemci kilitleme sistemini devreye alacak ve gerekli yazılım adaptasyonları ile teknoloji sertifikasyonlarını sağlayacak. Alstom, Kazakistan’da EKZ lokomotif fabrikası dahil olmak üzere yedi endüstriyel tesis işletiyor.
