Diyarbakır’ın yıllardır beklediği ve kent içi trafiği önemli ölçüde rahatlatması planlanan tramvay (Hafif Raylı Sistem) projesi, hayata geçirilme aşamasına yaklaştı. Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Eş Başkanı Serra Bucak, projenin sahadaki tüm sorunlarının çözüldüğünü belirterek, tek eksiğin finansman olduğunu açıkladı. Bucak, finansal kuruluşlar ve merkezi hükümetin desteğiyle projenin hızla uygulamaya geçirilebileceğini vurguladı.
Raylı Sistem İçin Kapsamlı Saha Hazırlığı Tamam
Eş Başkan Serra Bucak, göreve geldikleri günden bu yana raylı sistem projesi üzerinde yoğun bir şekilde çalıştıklarını ifade etti. Özellikle son beş aydır çalışmaların hızlandığını ve onlarca toplantı yapıldığını belirten Bucak, projenin en karmaşık aşaması olan altyapı entegrasyonu sorunlarının çözüldüğünü kaydetti.
Bucak’ın açıklamalarına göre, UKOME bünyesindeki tüm kurum ve kuruluşlarla, kentteki altyapı hizmetlerini sağlayan TEDAŞ, Telekom ve Diyar Gaz gibi kurumlarla yoğun görüşmeler yapıldı. Büyükşehir’in Raylı Sistemler Dairesi ve saha ekipleri, bu kurumların kendi sorumluluk ve yetki alanındaki tüm pürüzleri ve sorunları çözüme kavuşturdu.
Depo Sahası ve İmarda Sıkıntılar Giderildi
Projenin fiziki altyapısıyla ilgili önemli bir gelişme de depo sahası konusunda yaşandı. Eş Başkan Bucak, depo sahasıyla ilgili bulunan imar sorunlarının ve tapu problemlerinin çözüme kavuşturulduğunu açıkladı. Depo sahası için gerekli düzenleme, cezaevinin olduğu alanda, CNG istasyonuna yakın bir bölgede sağlandı.
Bu detaylı ve titiz çalışmalar, projenin sadece kâğıt üzerinde kalmayıp, uygulama aşamasına hazır hale getirildiğini gösteriyor.
Projenin Teknik Detayları ve Ulaşım Katkısı
Bucak, raylı sistemle ilgili çalışmaların durak tiplerinden peronlara, araç ve vagon sayılarından işletme modeline kadar pek çok konuda fizibilite çalışmalarını içerdiğini belirtti. Hafif Raylı Sistem Hattı’nın kent ulaşımına yapacağı katkı, en önemli beklentilerden biri.
Güzergâh: Dağkapı-Gazi Yaşargil Eğitim Araştırma Hastanesi arasında hizmete sunulması planlanan hat, 14.1 kilometre uzunluğunda ve 23 istasyondan oluşacak.
Kapasite: Günde yaklaşık 74 bin 342 yolcu taşıma kapasitesine ulaşılması hedefleniyor.
Süre: Dağkapı’dan Eğitim-Araştırma Hastanesi’ne ulaşım süresinin sadece 37 dakika olması bekleniyor. Bu, kentin trafik ve ulaşım sorunlarını büyük ölçüde çözme potansiyeli taşıyor.
Daha önce güzergâh boyunca 23 zemin araştırma sondajı yapılmış ve zemini kötü durumda olan yerlerde güçlendirme çalışmaları başlatılmıştı.
Finansman: Projenin Önündeki Tek Engel
Büyük bir maliyet gerektiren projenin hayata geçirilmesi için şu anki en kritik aşama finansman olarak öne çıkıyor. Eş Başkan Bucak, bu konuda yurt içi ve dışındaki finansal kuruluşlarla görüşmeler yaptıklarını bildirdi. Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) ile yapılan görüşmelerin olumlu ilerlediği belirtildi.
Büyükşehir Belediyesi, gerekli sosyal etki değerlendirmesi ve çevresel etki değerlendirmesi gibi önemli aşamaları tamamlayarak eş finansör arayışına odaklandı. Projenin, Cumhurbaşkanlığı yatırım programında yer alması büyük bir avantaj sağlıyor.
Bucak, finansal sorunların çözümü için merkezi hükümete iş birliği çağrısında bulundu: “Projemiz Cumhurbaşkanlığı yatırım programında yer alıyor ve hazine ile ilgili bakanlıklar da projeyi desteklerse, bu iş rahatlıkla uygulanabilir. Diyarbakır, gerçekten böyle bir projeyi hak ediyor.”
Bucak, İlbank ve Ulaştırma Bakanlığı’nın projede yer almasının süreci kolaylaştıracağını ve barış sürecinde olduğu gibi merkezi hükümetin yerel yönetimlerle iş birliğinin tüm kent için büyük önem taşıdığını sözlerine ekledi.
Finansman sağlandığı takdirde, daha önce planlandığı gibi projenin ihalesinin 2026 yılının başında yapılması ve inşaat sürecinin 2026 yılında başlaması hedefleniyor. Diyarbakır halkı, kentin çehresini değiştirecek bu modern ulaşım yatırımının hayata geçmesini dört gözle bekliyor.
