ABD’nin Kaliforniya eyaletinde yapımı devam eden yüksek hızlı tren projesinin Orta Vadi bölümünde önemli bir aşama daha geride bırakıldı. Kings County’deki Corcoran Otoyolu üst geçidinin tamamlanmasıyla, 119 mil uzunluğundaki inşaat kesiminde tamamen bitirilen büyük yapıların sayısı 62’ye yükseldi.
92 Yapının 62’si Tamamlandı
Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi’nin 11 Ağustos tarihli kamuoyu güncellemesine göre, Orta Vadi’deki ilk 119 millik bölümde toplam 92 yapı bulunuyor. Bu yapıların 62’si tamamen tamamlanırken, 30 yapıda ise çalışmalar devam ediyor.
Yetkililer, söz konusu rakamların Kaliforniya yüksek hızlı tren hattının genel tamamlanma oranını göstermediğine dikkat çekiyor. Veriler, yalnızca belirlenen inşaat bölümündeki sivil yapıların ilerleme durumunu ortaya koyuyor.
Aynı güncellemede, 119 millik kesimde yaklaşık 90 mil uzunluğundaki kılavuz yol çalışmalarının da tamamlandığı bildirildi. Ancak kılavuz yolun tamamlanması, rayların döşendiği anlamına gelmiyor.
Corcoran Üst Geçidi Hizmete Açıldı
Kings County’de tamamlanan Corcoran Otoyolu üst geçidi 713 fit, yani yaklaşık 217 metre uzunluğunda. 43 fitten fazla genişliğe sahip yapı, mevcut kanalın yanı sıra Beşinci ve Turuncu caddeler ile gelecekte kullanılacak yüksek hızlı tren hattının üzerinden karayolu trafiğinin geçirilmesini sağlıyor.
Üst geçidin yapımında 28 prefabrik beton kiriş kullanıldı. Hanford’da Dragados-Flatiron Ortak Girişimi tarafından üretilen kirişlerin yanı sıra projede yaklaşık 1.900 metreküp beton ve 1,4 milyon pound çelik kullanıldı.
Corcoran yapısı, 2026 yazında Kings County’de tamamlanan ikinci yol ayrımı projesi oldu.
Yol Ayrımları Güvenliği Artıracak
Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, Kings County genelinde gerçekleştirilen yol ayrımı projelerinin uzun vadede trafik güvenliğine önemli katkı sağlamasını bekliyor.
Yetkililerin tahminlerine göre bölgede planlanan yol ayrımları, 30 yıllık dönemde yaklaşık 670 kazanın önlenmesine ve yaklaşık 137 milyon dolarlık kamu güvenliği faydası elde edilmesine katkıda bulunabilir. Bu tahminlerin yalnızca Corcoran Otoyolu üst geçidine değil, Kings County genelindeki yol ayrımı çalışmalarına ilişkin olduğu belirtiliyor.
Ray Döşeme Çalışmaları Yıl Sonunda Başlayacak
Projenin sivil inşaat çalışmalarının ardından sıradaki önemli aşamayı ray ve sistemlerin kurulması oluşturuyor. Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi yönetim kurulu, 1 Haziran’da ray ve sistem inşaatı için Kiewit, Stacy Witbeck ve Herzog’dan oluşan ortak girişimi onayladı.
3,5 milyar doları aşmaması öngörülen sözleşme kapsamında yaklaşık 379 milyon dolarlık ilk işe başlama bildirimleri de yetkilendirildi. Çalışmalar yalnızca ray döşemeyle sınırlı olmayacak. Ray ve üstten temas sistemlerinin yanı sıra çekiş gücü, tren kontrolü, iletişim, entegrasyon, test ve devreye alma faaliyetleri de gerçekleştirilecek.
Yetkililer, Orta Vadi kesiminde ray döşeme çalışmalarının 2026 yılının sonlarına doğru başlamasını planlıyor. Bu nedenle yaklaşık 90 millik tamamlanmış kılavuz yolun, 90 millik tamamlanmış demiryolu anlamına gelmediği özellikle vurgulanıyor.
Merced Ve Bakersfield Uzantıları İlerliyor
119 millik Orta Vadi inşaat bölümü, planlanan Merced-Bakersfield erken işletme kesiminin temel sivil altyapısını oluşturuyor. Projenin kuzey yönündeki Merced-Madera uzantısı için de yeni ihale ve yapım süreçleri yürütülüyor.
Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, Merced-Madera arasındaki sivil işlerin genişletilmesi için ihale sürecini ilerletirken, büyük inşaat çalışmalarının 2027 sonlarından 2030’a kadar sürmesi bekleniyor. Söz konusu sözleşmenin yaklaşık 2,4 milyar dolar değerinde olması öngörülüyor.
2026 İş Planı’nda Merced-Bakersfield erken işletme bölümünün güncellenmiş tamamlanma hedefi ise 2032 olarak belirlendi. Yetkililer, bu değişikliğin ek optimizasyon süresi ve beklenen politika değişiklikleri dikkate alınarak yapıldığını ifade ediyor.
Bakersfield Uzantısında Takvim Riski
Koridorun güney tarafındaki Bakersfield uzantısında ise tedarik süreci Merced tarafına kıyasla daha yavaş ilerliyor. Temmuz ayında yayımlanan bir incelemede, Bakersfield uzantısına ilişkin ihalenin 2026’nın üçüncü veya dördüncü çeyreğinde yayımlanmasının beklendiği belirtildi.
İhale takviminin 2027’nin ilk veya ikinci çeyreğine kaymasının Merced-Bakersfield bölümünün genel zamanlaması açısından risk oluşturabileceği değerlendiriliyor.
Corcoran Otoyolu üst geçidinin tamamlanması böylece projenin genel olarak yüzde 75 oranında tamamlandığı anlamına gelmiyor. Tamamlanan 62 yapı, 119 millik belirli inşaat kesimindeki ilerlemeyi gösteriyor. Projede sıradaki önemli aşamalar ise yıl sonunda başlaması planlanan ray döşeme çalışmaları ile Merced ve Bakersfield uzantılarındaki tedarik süreçlerinin ilerletilmesi olacak.
