AB’nin Karbon Düzenlemesi DTÖ Paneline Taşındı: Türkiye İçin Kritik Süreç

AB’nin Karbon Düzenlemesi DTÖ Paneline Taşındı: Türkiye İçin Kritik Süreç - RayHaber
AB’nin Karbon Düzenlemesi DTÖ Paneline Taşındı: Türkiye İçin Kritik Süreç - RayHaber

Avrupa Birliği’nin ithal edilen ürünlerin karbon emisyonlarını fiyatlandırdığı Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (SKDM), Dünya Ticaret Örgütü’nde yeni bir inceleme sürecine girdi. DTÖ Anlaşmazlıkların Halli Organı, Rusya’nın başvurusu üzerine AB’nin SKDM düzenlemesi ile Emisyon Ticaret Sistemi’ndeki bazı uygulamalarını değerlendirecek panelin kurulmasına 25 Eylül’de onay verdi.

Uyuşmazlık Rusya tarafından başlatılmış olsa da süreç Türkiye açısından da yakından takip ediliyor. AB’nin karbon düzenlemesi, Türkiye’nin Avrupa pazarına önemli miktarda ihracat yaptığı demir-çelik, alüminyum, çimento ve gübre sektörlerindeki belirli ürünleri doğrudan kapsıyor.

SKDM İçin DTÖ İncelemesi Başladı

Rusya, AB’nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması’nın DTÖ kurallarıyla uyumlu olmadığı gerekçesiyle uyuşmazlık sürecini başlattı. Moskova, mekanizmanın AB’ye ithal edilen belirli ürünler açısından ticaret üzerinde önemli kısıtlamalar oluşturduğunu savunuyor.

Rusya ayrıca AB Emisyon Ticaret Sistemi kapsamında bazı şirketlere sağlanan ücretsiz tahsisatların rekabet üzerinde avantaj oluşturduğunu ileri sürüyor.

AB ise SKDM’nin yanı sıra Emisyon Ticaret Sistemi kapsamındaki uygulamalarının da DTÖ yükümlülükleriyle uyumlu olduğu görüşünü savunuyor. Rusya’nın ilk panel talebine temmuz ayında itiraz eden AB, ikinci talebin ardından 25 Eylül’de panel kurulmasının kabul edilmesiyle düzenlemenin DTÖ kuralları bakımından resmen incelemeye alınması sürecine girdi.

Türkiye Uyuşmazlığın Tarafı Değil

DTÖ’de başlayan sürecin Türkiye bakımından dikkat çeken yönlerinden biri, Ankara’nın uyuşmazlığın tarafı olmaması. DTÖ tarafından açıklanan üçüncü taraf katılımcılar arasında Türkiye bulunmuyor.

ABD, Çin, İngiltere, Japonya, Kanada, Hindistan, Güney Kore ve Suudi Arabistan’ın da aralarında bulunduğu çok sayıda ülke ise davada üçüncü taraf haklarını saklı tuttu.

Bununla birlikte panelin AB’nin karbon düzenlemesinin DTÖ kurallarına uygunluğu konusunda yapacağı değerlendirme, Avrupa pazarına karbon yoğun ürün ihraç eden diğer ülkeler açısından da önem taşıyor. Türkiye de söz konusu ülkeler arasında öne çıkıyor.

Türk İhracatında Dört Sektör Öne Çıkıyor

SKDM’nin kesin uygulama dönemi 1 Ocak 2026 itibarıyla başladı. Mekanizma, demir-çelik, alüminyum, çimento, gübre, elektrik ve hidrojen sektörlerindeki belirli ürünleri kapsıyor.

Türkiye açısından özellikle demir-çelik, alüminyum, çimento ve gübre sektörleri önem taşıyor. AB’ye bu ürünleri ihraç eden şirketlerin üretim sırasında ortaya çıkan gömülü karbon emisyonlarını hesaplaması ve gerekli verileri Avrupa’daki ithalatçılara sunması gerekiyor.

Bu süreç, düşük karbon emisyonuyla üretim gerçekleştiren şirketlere avantaj sağlayabilirken, karbon yoğun üretim yapan firmaların maliyet baskısıyla karşılaşmasına neden olabiliyor.

Karbon Fiyatı İhracat Maliyetini Etkiliyor

SKDM kapsamında ortaya çıkan maliyet, AB Emisyon Ticaret Sistemi’ndeki karbon fiyatıyla bağlantılı olarak hesaplanıyor. Avrupa Komisyonu, 2026’nın ilk çeyreğinde kullanılacak SKDM sertifikasının ton başına fiyatını 75,36 Euro, ikinci çeyrek fiyatını ise 75,28 Euro olarak belirledi.

Üçüncü çeyrek için geçerli olacak fiyatın 5 Ekim’de açıklanması bekleniyor. 2026 boyunca sertifika fiyatlarının üç aylık dönemler üzerinden belirlenmesi, 2027’den itibaren ise fiyatların haftalık olarak açıklanması planlanıyor.

Böylece Avrupa’ya ihracat yapan karbon yoğun sektörlerde ürün fiyatının yanı sıra üretim sürecinde ortaya çıkan emisyon miktarı da şirketlerin maliyetlerini ve rekabet gücünü etkileyen unsurlardan biri haline geliyor.

İlk Beyanlar 2027’de Sunulacak

SKDM’nin kesin uygulama dönemi başlamış olsa da mekanizmanın önemli mali yükümlülükleri 2027 yılında devreye girecek. AB’de yetkilendirilen SKDM beyan sahiplerinin sertifika alımlarına Şubat 2027’den itibaren başlaması öngörülüyor.

Söz konusu sertifikalar, 2026 yılında AB’ye ithal edilen ürünlerin gömülü karbon emisyonlarını karşılamak amacıyla kullanılacak. 2026 yılı ithalatını kapsayan ilk SKDM beyannamesinin ise 30 Eylül 2027’ye kadar sunulması gerekiyor.

Bu nedenle Türk üreticilerin 2026 yılı boyunca üretim süreçlerine ilişkin emisyon verilerini düzenli şekilde oluşturması ve kayıt altına alması önem taşıyor.

DTÖ Paneli Düzenlemeyi Durdurmayacak

DTÖ’de panel kurulmasının SKDM uygulamasının askıya alındığı anlamına gelmediği belirtiliyor. AB’nin mevcut düzenlemesi yürürlükte kalırken, ihracatçıların mevcut yükümlülüklere göre hareket etmeyi sürdürmesi gerekiyor.

Panel sürecinde Rusya’nın iddiaları ve AB’nin savunması incelenecek. Ardından SKDM ve Emisyon Ticaret Sistemi kapsamındaki ilgili uygulamaların DTÖ kurallarıyla uyumlu olup olmadığı değerlendirilecek.

Dolayısıyla Türk ihracatçıları açısından kısa vadede mevcut karbon yükümlülüklerinde herhangi bir değişiklik bulunmuyor.

Panel Kararı Avrupa Ticaretini Etkileyebilir

Sürecin Türkiye açısından en önemli sonucu, DTÖ panelinin ilerleyen aşamalarda vereceği değerlendirmeye bağlı olacak. Panelin SKDM’nin bazı unsurlarını DTÖ kurallarıyla uyumsuz bulması halinde AB’nin düzenlemede değişiklik yapması yönünde uluslararası ticaret baskısı oluşabilir.

AB’nin uygulamalarının DTÖ kurallarıyla uyumlu bulunması ise karbon sınır düzenlemesinin uluslararası ticaretteki konumunu destekleyebilir. Ancak DTÖ uyuşmazlık sistemindeki temyiz mekanizmasının uzun süredir tam olarak işlememesi, panel sonrasındaki sürecin süresi ve kararın uygulanma biçimi konusunda belirsizlik yaratıyor.

Türk ihracatçıları açısından ise mevcut durumda değişen bir yükümlülük bulunmuyor. Avrupa pazarında karbon emisyonları, çevre politikasının yanı sıra ihracat maliyetleri ve rekabet koşulları üzerinde doğrudan etkili bir unsur olarak önemini artırıyor.

Demiryolu Manşetleri

Mısır’ın Sina’daki Demiryolu Projeleri İsrail Basınında Gündem Oldu - RayHaber
20 Mısır

Mısır’ın Sina’daki Demiryolu Projeleri İsrail Basınında Gündem Oldu

Mısır Ulaştırma Bakanı Kâmil el-Vezir’in Sina Yarımadası’ndaki demiryolu çalışmalarını incelemesinin ardından, İsrail basınında bölgedeki yeni ulaşım altyapısına ilişkin değerlendirmeler gündeme geldi. İsrail’deki bazı yayınlarda, projelerin Mısır’ın Sina’daki varlığını güçlendirebileceği öne sürüldü. Mısırlı uzmanlar ise bu yorumların, İsrail’de genel seçimlere yaklaşık bir ay kala hükümetin güvenlik odaklı söylemini güçlendiren medya yaklaşımının 🚆
LA Metro Güneydoğu Geçit Hattı İçin Güncellenmiş Haritayı Paylaştı - RayHaber
1 Amerika

LA Metro Güneydoğu Geçit Hattı İçin Güncellenmiş Haritayı Paylaştı

Los Angeles Metro’nun güncellenen Güneydoğu Geçit Hattı haritası, Slauson ile Artesia arasındaki 14,5 millik hafif raylı sistem projesinin kapsamını ve Los Angeles şehir merkezine yönelik yaklaşık 4,8 millik bağlantının henüz araştırma aşamasında olduğunu ortaya koydu. Projenin ana bölümünde dokuz istasyon bulunurken, Union Station yönündeki uzantı için çalışmalar sürdürülüyor. Slauson-Artesia Hattında 🚆
Tornado Lokomotifi Settle-Carlisle Hattının 150. Yılında Raylara Çıktı - RayHaber
1 Amerika

Tornado Lokomotifi Settle-Carlisle Hattının 150. Yılında Raylara Çıktı

60163 Tornado buharlı lokomotifi, Settle-Carlisle demiryolu hattındaki yolcu taşımacılığının 150. yılı kapsamında düzenlenen özel tren turunda görev almak üzere planlandı. Vintage Trains tarafından 26 Eylül’de gerçekleştirilecek Great Northern Settle-Carlisle turunda lokomotifin Birmingham’dan Carlisle’a uzanan seferin önemli bölümünde treni çekmesi öngörüldü. Vintage Trains tarafından hazırlanan programa göre tren, sabah saatlerinde Birmingham 🚆
NJ Transit River Line’da Fırtına Nedeniyle Sefer Kesintisi - RayHaber
1 Amerika

NJ Transit River Line’da Fırtına Nedeniyle Sefer Kesintisi

ABD’de NJ Transit’in River LINE hafif raylı sisteminde, Florence ile Cass Street istasyonları arasındaki seferlerin kuzeydoğu fırtınası nedeniyle geçici olarak durdurulmasının ardından normal hizmete dönüş hazırlıkları başladı. Seferlerin Pazartesi günü saat 14.00 itibarıyla yeniden başlaması planlanıyor. Trenton Transit Center’ın güneyinde kalan hatta uygulanan kesinti nedeniyle iki istasyon arasında yolcular için 🚆
Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattında Test Sürüşü Yapıldı - RayHaber
34 İstanbul

Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattında Test Sürüşü Yapıldı

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Anadolu Yakası ulaşımında önemli bir bağlantı oluşturması beklenen Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nda test sürüşü gerçekleştirildi. İBB Başkanvekili Nuri Aslan’ın katıldığı sürüşte, 13 kilometrelik ve 11 istasyonlu hattın 19 Aralık’ta hizmete alınmasının planlandığı belirtildi. Metro Hattında 21 Dakikalık Ulaşım Hedefleniyor Test sürüşüne Nuri Aslan’ın yanı sıra Kadıköy Belediye Başkanı 🚆
Samsun'un Yeni Tramvayları Yüzde 74 Yerli - RayHaber
55 Samsun

Samsun’un Yeni Tramvayları Yüzde 74 Yerli

Samsun Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğinde SAMULAŞ A.Ş. filosuna kazandırılan 12 yeni tramvaydan üçüncüsü kente ulaştı. Yüzde 74 yerlilik oranına sahip araçların tamamının teslim edilmesiyle SAMULAŞ’ın tramvay filosu 29’dan 41 araca çıkacak. Yeni Tramvayın Montajı Sürüyor Samsun’un raylı sistem ulaşımını güçlendirmek amacıyla alınan yeni tramvayların teslimat 🚆
Endonezya 2.772 Km'lik Demiryolu Projesi İçin Çin’i Gündemine Aldı - RayHaber
62 Endonezya

Endonezya 2.772 Km’lik Demiryolu Projesi İçin Çin’i Gündemine Aldı

Endonezya, zengin doğal kaynaklara sahip Kalimantan bölgesini kapsayacak 2.772 kilometrelik yeni demiryolu ağı için uluslararası ortak arayışını sürdürüyor. Projede Çin ve Rusya’nın ilgisi bulunurken, Cakarta yönetiminin Çin seçeneğine daha yakın olduğu belirtiliyor. Dev Demiryolu Ağı İçin Hazırlık Endonezya, Kalimantan bölgesindeki ulaşım ve lojistik altyapısını geliştirmek amacıyla kapsamlı bir demiryolu projesini 🚆
Konya YHT Hattı Kapadokya’dan Antalya’ya Uzanacak - RayHaber
07 Antalya

Konya YHT Hattı Kapadokya’dan Antalya’ya Uzanacak

Kayseri, Nevşehir, Aksaray, Konya ve Antalya’yı birbirine bağlaması planlanan 541 kilometrelik hızlı demiryolu projesinde güzergahın farklı kesimlerine yönelik etüt proje çalışmaları tamamlandı. 200 kilometre/saat işletme hızına uygun tasarlanan hat, Kapadokya ile Antalya arasında demiryolu bağlantısı oluşturacak. Hat Dört Kesimden Oluşuyor Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Antalya Hızlı Demiryolu Projesi kapsamında çalışmalar sürüyor. Projenin tamamlanmasıyla Nevşehir, 🚆
İstanbul'un 1.000 Bilometre Metroya İhtiyacı Var - RayHaber
34 İstanbul

İstanbul’un 1.000 Bilometre Metroya İhtiyacı Var

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’da mevcut ve yapımı süren raylı sistem hatlarının toplam uzunluğunun yaklaşık 400 kilometreye ulaşacağını belirterek, kentin toplam 1.000 kilometrelik metro ağına ihtiyaç duyduğunu açıkladı. Uraloğlu ayrıca Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın açılış takvimini paylaştı. İstanbul’da Raylı Sistem Ağı Genişleyecek Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 🚆
Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı Önümüzdeki Ay Açılacak - RayHaber
59 Tekirdağ

Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı Önümüzdeki Ay Açılacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın Çerkezköy-Kapıkule kesiminin önümüzdeki ay Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla hizmete alınacağını açıkladı. Uraloğlu, İstanbul’daki raylı sistem yatırımlarına ilişkin de kentin 600 kilometre daha metro hattına ihtiyaç duyduğunu belirtti. Çerkezköy-Kapıkule Etabında Sona Gelindi Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Güngören’de 🚆