Hindistan Demiryolları, tren operasyonlarının güvenliğini artırmak ve demiryolu ağının kapasitesini genişletmek amacıyla Ara Blok Sinyalizasyon Sistemi (IBS) ve Otomatik Blok Sinyalizasyon Sistemi (ABS) projelerini uygulamaya koydu. Bu sistemler, uzun demir yolu bölümlerini daha küçük bloklara ayırarak aynı anda daha fazla trenin güvenli ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlıyor. Böylece gecikmeler azalırken, hat kapasitesi artıyor ve tren operasyonlarının genel güvenilirliği iyileşiyor.
Northeast Frontier Railways (NFR) yetkilisi Kapinjal Kishor Sharma, bu girişimin, bölgede artan demiryolu talebini karşılamak için yapılan bir modernizasyon planının parçası olduğunu belirtti. IBS ve ABS sistemlerinin uygulanması, trenler arasındaki mesafeyi azaltarak dakikliği iyileştiriyor, hem yolcu hem de yük trenleri için daha güvenilir bir hizmet sunuyor.
Bu altyapı iyileştirmeleri, Kavach sistemi ile birlikte, demiryolu ağının güvenliğini ve operasyonel kapasitesini artırarak bölgesel ekonomik faaliyetleri de canlandırmayı hedefliyor. IBS sistemi, uzun blok bölümlerini ikiye bölerek verimliliği artırırken, ABS sistemi, bir blok içinde birden fazla trenin çalışmasına olanak sağlıyor. Bu sistemler, mevcut Panel Interlocking ve Mutlak Blok Sistemi‘nin yerini alacak.
2024 yılı bütçesi kapsamında demiryolları, ray yenileme, sinyalizasyon sistemlerinin geliştirilmesi, üst geçitler ve alt geçitlerin inşası gibi güvenlikle ilgili faaliyetlere 1,08 lakh crore rupi ayırdı. Bu adımlar, Hindistan demiryolu taşımacılığını daha hızlı, sorunsuz ve güvenli hale getirmeyi amaçlıyor.
