Dünyanın en yoğun havalimanı olan Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası Havalimanı, iç ulaşım altyapısını modernize etme yolunda dev bir adımı devreye aldı. Havalimanının terminaller arası ulaşımını sağlayan sürücüsüz yolcu taşıma sistemi “Plane Train”in modernizasyon projesinde ticari işletme aşamasına geçildi. Küresel raylı sistem devi Alstom ve havalimanı yönetimi, bu yaz düzenlenecek olan Dünya Kupası futbol maçları öncesinde artacak yolcu trafiğini göğüslemek adına, yeni nesil otomatik araçların ilk partisini resmen hizmete soktu.
Dünya Kupası öncesi kritik kapasite artışı sağlandı
Proje kapsamında, Alstom tarafından geliştirilen dört adet modern “Innovia APM R” otomatik araç ticari seferlerine başladı. Bu teslimat, havalimanının Plane Train filosunu tamamen yenilemek ve büyütmek amacıyla Alstom’a verilen 63 araçlık büyük siparişin ilk adımı olma özelliğini taşıyor. Atlanta’da oynanacak futbol müsabakaları nedeniyle yaşanacak ani yoğunluğa hazırlıkta kritik bir rol üstlenen bu genişleme, havalimanının uzun vadeli yolcu taşıma ihtiyaçlarına da çözüm sunuyor. İlk etap araçların hedeflenen tarihe yetiştirilmesiyle birlikte, sistemin saatlik yolcu taşıma kapasitesinde önemli bir rahatlama sağlandı.
Teknolojik üstünlük ve daha düşük bakım maliyetleri
Alstom ile Atlanta Havalimanı arasındaki Plane Train ortaklığı, sistemin ilk kurulduğu 45 yıl öncesine kadar uzanıyor. Yaklaşık 4,5 kilometrelik bir yeraltı hattında yedi biniş terminali ile iki ana terminali birbirine bağlayan ve 2025 yılında 95 milyon yolcu taşıyarak rekor kıran sistem, artık üçüncü nesil teknolojiyle işletiliyor. Alstom’un Pennsylvania’daki West Mifflin tesislerinde üretilen yeni Innovia APM R araçları; büyük altyapı değişikliklerine gerek duyulmadan mevcut hatta entegre edilebiliyor. Önceki modellere kıyasla çok daha sessiz çalışan, yüksek enerji verimliliği sunan ve bakım maliyetlerini düşüren bu araçlar; modern bilgi ekranları, gelişmiş aydınlatma ve engel algılayıcılı güvenli kapı sistemleriyle yolcu konforunu en üst seviyeye çıkarıyor.
Tren sefer aralıkları 90 saniyeye kadar düşürüldü
Filo yenileme çalışmaları, sadece yeni araçların sefere konulmasıyla sınırlı kalmayıp hat üzerindeki sinyalizasyon ve yönlendirme altyapısının modernizasyonunu da kapsıyor. Alstom’un tamamladığı yeni dönüş ve makas sistemleri sayesinde, trenlerin hat sonunda yön değiştirme süreleri kısaltıldı. Bu teknolojik güncelleme ile yoğun saatlerde trenler arasındaki minimum bekleme süresi 107 saniyeden 90 saniyeye indirildi. Sipariş kapsamındaki tüm araçların teslimatı tamamlandığında havalimanındaki aktif araç filosu 73 adede yükselecek. Böylece havalimanı, aynı anda raylarda olan tren sayısını 10-11’den 15’e çıkararak yolcuların kalabalıkta bekleme sürelerini kalıcı olarak minimize edecek.
