Kaliforniya yüksek hızlı tren hattının genişletilmesi, Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi ile altyapı, yatırım ve demiryolu işletme firmalarından oluşan bir konsorsiyum olan Momentum Alliance Partners arasında imzalanan ortak geliştirme anlaşması aracılığıyla finansman ve uygulama desteği alacak. Anlaşma, potansiyel kamu-özel sektör ortaklığı yapıları ve uzun vadeli altyapı ticarileştirmesi yoluyla projeleri ilerletmeyi amaçlıyor.
Uluslararası Devler Operasyonel Rol Üstlenecek
Keolis ve SNCF Voyageurs, konsorsiyum üyeleri arasında yer alıyor ve işletme ile bakım uzmanlığı sağlayacaklar. Keolis, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en büyük banliyö demiryolu hizmetleri sözleşmeli işletmecisi konumundayken; SNCF Voyageurs ise Fransız ulusal demiryolu şirketi SNCF’nin devlete ait işletme iştiraki olarak dikkat çekiyor.
Keolis Kuzey Amerika CEO’su Brad Thomas yaptığı açıklamada, “Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ilk gerçek yüksek hızlı tren projesi olacak bu projede Momentum Alliance Partners’ın bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz. Yerel becerilerimiz ve uluslararası kapasitemizle, demiryolunun geleceğini şekillendirmek için benzersiz bir konumdayız” dedi. SNCF Voyageurs CEO’su Christophe Fanichet ise bu ortaklığın sürdürülebilir mobilite gelişimine katkıda bulunacak yüksek kaliteli bir hizmeti destekleyeceğini belirtti.
Konsorsiyum Genişleme Seçeneklerini İnceleyecek
Konsorsiyumda ayrıca Plenary Americas, CDPQ Infra, Jacobs, Sener, SYSTRA, Setec, Arup ve Steer şirketleri de yer alıyor. Taraflar, halihazırda yapım aşamasında olan Merced-Bakersfield bölümünün ötesinde Kaliforniya yüksek hızlı tren projesinin genişlemesini hızlandırmanın yollarını belirlemek için ortak geliştirme aşamasına girecekler.
Orta Vadi’deki İnşaat Çalışmaları Hız Kesmeden Sürüyor
Bu anlaşma, Kaliforniya’da Orta Vadi’de 119 mil uzunluğunda yüksek hızlı tren inşaatının halihazırda aktif olduğu bir dönemde gerçekleşti. Yetkililer, Merced’den Bakersfield’e uzanan bu segmentin uzatılması için tasarım ve ön inşaat çalışmalarının devam ettiğini, San Francisco ile Anaheim arasındaki 494 millik 1. Faz sisteminin 463 milinin ise çevresel olarak onaylandığını ve inşaata hazır olduğunu belirtiyor. Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, işbirliğine dayalı yapısı nedeniyle bu hamlenin standart bir danışmanlık sözleşmesinden ayrıştığını vurguluyor.
Otoritenin CEO’su Ian Choudri, “Bu anlaşma, söz konusu stratejiye yönelik artan piyasa güvenini ve projenin uzun vadeli potansiyelini yansıtıyor. İnşaat ilerledikçe ve bu yıl yüksek hızlı tren raylarının döşenmesine başlamaya hazırlanırken, bu tür ortaklıklar sistemin genişlemesini nasıl hızlandırabileceğimizi değerlendirmemize olanak tanıyor” açıklamasında bulundu.
