İzmir Körfez Geçişi 70 dakikalık Yolu 10 Dakikaya Düşürecek :İzmir trafiğini rahatlatmak için Çevre Yolu, İZBAN ve Konak Tüneli’nin hayata geçirildiğini anlatan AK Parti Milletvekili Atilla Kaya, “Başbakanımız Binali Yıldırım’ın talimatıyla sıra Körfez Geçişi’ne geldi. 2017’de projelendirme ve ÇED süreci tamamlanacak. Bu projeyle İzmir’in trafiği ‘Yıldırım’ hızıyla akacak” diye konuştu
Başbakan Binali Yıldırım’ın Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı döneminde hayata geçirilen İzmir Çevre Yolu, İZBAN ve Konak Tüneli kent trafiğini ciddi ölçüde rahatlatırken, sıra İzmir Körfez Geçişi projesine geldi. AK Parti İzmir Milletvekili Atilla Kaya, “Çevre Yolu, İZBAN ve Konak Tüneli olmasaydı İzmir’de trafik ilerlemezdi. Bu eserlerin yenileri de yolda. İzmir Körfez Geçişi Projesi’nin 2017 yılı başında projelendirme ve ÇED süreci tamamlanmış olacak. Körfez Geçiş Projesi ile İzmir’in trafiği ‘Yıldırım’ hızıyla akacak” dedi.
Başbakan Yıldırım’ın toplamda 55 kilometre uzunluğundaki İzmir Çevre Yolu’nun yarım kalan inşaatını bitirdiğini, Konak Tüneli’ni ve 112 kilometrelik İZBAN hattını hizmete açtığını hatırlatan Kaya, “Konak Tüneli’nin hizmete açılmasından sonra, özellikle kent trafiği ile gündüz nüfusunun en yoğun olduğu bölge olan Alsancak, Basmane ve Çankaya’da bir rahatlama sağlandı. Günün yoğun saatlerinde 30 dakika süren yolu 2-3 dakikaya indiren Konak Tüneli sayesinde, İzmirliler yılda 30 milyon lira yakıt tasarrufu sağlıyor. Bu projenin mimarı Başbakanımız Binali Yıldırım’a ne kadar teşekkür etsek azdır” diye konuştu.
Sıra Körfez Geçişi’nde
Biz ‘bunları yaptık ve bitti’ demiyoruz. Yeni projelerle İzmir’de trafiğin rahatlatılması için çalışıyoruz” diyen Kaya, “Kuzeyde Çevre Otoyolu ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’nden güneyde İnciraltı mevkiine uzanarak Çeşme Otoyolu’nu birbirine bağlayacak 12.6 kilometre uzunluğundaki İzmir Körfez Geçişi Projesi’nde 2’nci aşama kesin projeleri onaylandı. 2017 başında projelendirme ve ÇED süreci tamamlanacak. İzmir Körfez Geçişi’nin tamamlanması ile İzmir’in kuzey aksından gelen trafiğin kent içine girmeden Körfez güney aksına ulaşması sağlanmış olacak. Karayolu ve raylı sistem olarak planlanan İzmir Körfez Geçişi, her iki yakada mevcut veya planlanan raylı sistemlerinin de aynı şekilde bağlantısını sağlayacak.”
Büyükşehir’e proje çağrısı
Kaya, Büyükşehir Belediyesi’ne işbirliği çağrısında da bulunarak, “Trafik sorununun çözümü için kent içi trafik düzeni noktasında asıl sorumlu olan Büyükşehir’in de projeler üretmesi gerekiyor. Büyükşehir, kısa vadeli ulaşım ve trafik iyileştirme projeleri ile toplu taşıma projelerini bir an önce hazırlayıp harekete geçmelidir. Biz her konuda olduğu gibi bu konuda da Büyükşehir’e destek olmaya hazırız” dedi.
İZMİR ÇEVRE YOLU KOYUNDERE’DEN MENEMEN’E UZATILACAK
İzmir Çevre Yolu, şehir içi trafiğini rahatlatmak için, özellikle mevcut güney hattından, Balçova, Uzundere, Karabağlar, Gaziemir ve Buca ilçelerini kuzeye, Otogar, Bornova, Karşıyaka, Çiğli ve Menemen yönüne kadar kesintisiz bir şekilde bağlamak amacıyla yapıldı. Aydın yönünden gelen araçların Karşıyaka yönüne gitmelerinden dolayı özellikle Altınyol’da meydana gelen trafik, bir de iş giriş-çıkışı eklendiğinde daha yoğun bir hal alıyordu. İzmir Çevre Yolu açıldığında bu yük, büyük oranda ortadan kalktı. 1976 yılında planlanan Çevre Yolunun 2002 yılı sonuna kadar sadece 11 kilometresi yapılabilmişti. Proje AK Parti hükümetinin iktidara gelmesi ve Binali Yıldırım’ın Ulaştırma Bakanı olmasıyla hız kazandı ve 2007 yılında tamamlanarak hizmete açıldı. Çevre yolunun Koyundere’den Menemen’e uzatılması için çalışmalar sürüyor. Menemen’den Çandarlı’ya kadar uzatılması için de önümüzdeki günlerde yap-işlet-devret yöntemiyle ihaleye çıkılacak.
İZBAN BERGAMA VE SELÇUK’A GİDECEK
Aliağa ve Menderes arasında 2010 yılında hizmete giren İZBAN, geçtiğimiz aylarda Torbalı’ya uzatıldı. Böylece İZBAN’ın toplam uzunluğu 112 kilometreye çıktı. İZBAN’da 2015 yılı sonuna kadar taşınan yolcu sayısı 87 milyon oldu. 2016 yılının Ağustos ayına kadar ise İZBAN ile taşınan yolcu sayısının 60 milyonu bulduğu belirtildi. Yeni açılan Torbalı hattının da etkisiyle 2016 sonunda İZBAN ile taşınan yolcu sayısının yıllık 100 milyon rakamına ulaşması bekleniyor. İZBAN’ın önümüzdeki süreçte Bergama ve Selçuk’a kadar uzatılması da planlanıyor.
KONAK TÜNELİ 30 MİLYON LİRA TASARRUF ETTİRİYOR
1674 metre uzunluğundaki çift tüpe sahip olan Konak Tüneli, 24 Mayıs 2015’te trafiğe açıldı. Tünel, kent merkezinde ciddi bir yoğunluk yaratan araçların, Yeşildere yolundan ve Mustafa Kemal Sahil Bulvarı’ndan geldiklerinde, sıkışıklığın yaşandığı bu bölgelere girmeden tünel aracılığıyla, karşı tarafa geçişini sağlıyor. Sahil tarafından gelen araçlar, Adnan Menderes Havalimanı, Buca, Bornova, Otogar bölgesine, Yeşildere yolundan gelenler de Güzelyalı, Balçova, Çeşme yönüne direkt geçiş olanağı elde ediyor. Toplamda 315 milyon liralık bir harcama yapılarak tamamlanan Konak Tüneli’nden açıldığı günden bu zamana kadar 15 milyon araç geçtiği hesaplanıyor. Günün yoğun saatlerinde 30 dakika süren yolu 2-3 dakikaya indiren Konak Tüneli sayesinde, İzmirlilerin yıllık 30 milyon lira enerji tasarrufu sağladığı hesaplanıyor. Konak Tüneli, İzmir trafiğine nefes aldırmasının yanı sıra sürücülerin trafik güvenliğini de artırdı. Tünelin gelecekte, bağlantı yollarıyla birlikte Konak ve Buca’dan otogara hızlıca ulaşımı mümkün hale getirmesi planlanıyor.
İZMİR KÖRFEZ GEÇİŞİ 70 DAKİKALIK YOL 10 DAKİKAYA DÜŞECEK
Kuzeyde Çevre Otoyolu ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’nden, güneyde İnciraltı mevkiine uzanarak Çeşme Otoyolu’nu birbirine bağlayacak. Yaklaşık 12.6 kilometre uzunluğunda planlanan Körfez Geçişi’nin, 6.9 kilometresi deniz geçişi olacak. Deniz geçişinin 1900 metrelik kesimi batırma tüp tünel, 4 bin 175 metrelik kesimi köprülü geçiş, 880 metrelik kesimi ise yapay adadan oluşacak. Yapay adanın ay-yıldız şeklinde olması planlanıyor. Proje ile 31 kilometre uzunluğundaki sahil yolu 19 kilometre, 55 kilometre uzunluğundaki çevre yolu da 43 kilometre kısalacak. 3.5 milyar liraya mal olması beklenen proje ile Çiğli ile Narlıdere arasında sahil yoluyla yaklaşık 65-70 dakika, çevre yoluyla ise 45 dakikalık yolculuk süresi, 10 dakikaya inecek. Proje raylı sistemi de kapsayacak.
