RayHaber

DH3600 ELMS Dizel Hidrolik Manevra Lokomotifi

19/10/2002

DH 3600 ELMS Dizel Hidrolik Manevra Lokomotifi 1968-1975 yılları arasında 25 adet üretilmiştir. MAK lisanslı ve 33 100 tipi lokomotiflere benzerdir. Teknik özellikleri ise şöyledir: Azami Hız (Manevra/Yol): 25/50 km/sa Darası: 40.5 ton Dingil Basıncı: 13.5 ton Dizel Motoru: OM424 12 V183 AA II Mercedes Asgari Kurp Yarıçapı: 80 m İlk 🚆

GENEL

33100 Dizel Hidrolik Manevra Lokomotifi

18/08/2002

Lokomotif, raylar üstünde bir vagon dizisini çekmede kullanılan buharla ya da bir motorla çalışan makinedir. Fransızca’daki lokomotif sözünden alınmıştır. Demiryolu sistemleri, 16. yüzyılda kurulmuş, ama vagonlar 200 yıl kadar hayvan gücüyle çekilmiş, 1804’te, Wales bölgesinin (İngiltere) güney kesiminde, Richard Trevithick bir buharlı lokomotif geliştirmiştir. Bu lokomotif dökme demirden yapılma bazı 🚆

Ilgaz Dağı Kayak Merkezi Yeni Sezonuna Hazırlanıyor - RayHaber

Kastamonu Ilgaz Kayak Merkezi Revizyondan Geçirildi

21/01/2002

Kastamonu Ilgaz Kayak Merkezi Revizyondan Geçirildi : 1999 yılında, bakımları yapılarak sezona hazırlanan Kastamonu / Ilgaz Kayak Merkezi nin mevcut tüm tesisleri revizyondan geçirilerek yepyeni bir yüz ile kayak severleri misafir etmiştir. STM Sistem Teleferik 1999 ile 2002 Yılları arasında Kayak merkezinin komple İşletmesini de üstlenmiştir.

Taksim Kabataş Funiküler Sistemi

27/03/2001

Yüklenici : Yapı Merkezi İnş. San. A.Ş.-Garaventa AG Ortak Girişimi Güzergâh Uzunluğu : 647 m. İstasyon Sayısı : 2 İstasyonlar : Taksim-Kabataş Keşif Bedeli : 18.575.025.997.065 TL+12.376.588,20 $+KDV (2001 B.F.) İhale Bedeli : 12.895.263.538.107 TL+ 9.800.159,24 $+KDV (2001 B.F.) İhale Tarihi : 22.01.2002 Sözleşme Tarihi : 12.07.2002 İşe Başlama Tarihi 🚆

TCDD Haritası (1956)

20/03/1998

1956 yılındaki TCDD haritası aşağıda: 1956 yılında Fransızlar tarafında hazırlanan özel TCDD haritası sizlere RayHaber tarafından sağlanmaktadır. Haritada demiryolu hatları, petro boru hatları ve havaalanları gösterilmiştir.

Kuruluşundan Bugüne Demiryolları

30/08/1997

Türkiye’de ilk demiryolu 1856 tarihinde bir İngiliz şirketine verilen imtiyazla, İzmir – Aydın arasında inşa edilmiş, 130 km uzunluğundaki bu hattın yapımı 1866’da tamamlanabilmiştir. İmtiyaz verilen başka bir İngiliz şirketi tarafından yapılan İzmir-Turgutlu-Afyon hattı ile Manisa-Bandırma hattının 98 km’ lik kısmı da 1865 yılında tamamlanarak işletmeye açılmış hattın geri kalan 🚆

Ankara Hafif Raylı Toplu Taşım Sistemi Hizmete Açıldı

30/08/1996

Ankara Hafif Raylı Toplu Taşım Sistemi 30 Ağustos 1996 tarihinde hizmete açılmıştır. Ankara Hafif Raylı Toplu Taşım Sistemi (ANKARAY), kentin Doğu-Batı ekseninde (Söğütözü-Dikimevi arası) Ankaralıların artan ulaşım talebine cevap vermek üzere tasarlanmıştır. Aynı zamanda AŞTİ’nin açılmasıyla birlikte bu güzergahta artan yolcu talebinin yükünü de karşılamaktadır. Söğütözü-Dikimevi arasında 8.7 km’lik bir 🚆

Ankaray Hafif Raylı Toplu Taşım Sistemi

15/08/1996

Ankaray Hafif Raylı Toplu Taşım Sistemi, coğrafi olarak ve nüfus bakımından giderek büyüyen Başkent Ankara’nın ulaşım sorununa çağdaş bir çözüm olarak hayata geçirilmiştir. Ankara’da yapılan bu tür toplu taşıma sistemlerinin ilki niteliğinde olan proje için sözleşme, 1991 yılında Yüksel İnşaat’ın da içinde bulunduğu ortaklık ve İşveren Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO 🚆

Ankaray AŞTİ ve Dikimevi Tünelleri İnşaatı

06/08/1992

Ankaray – Ankara Hafif Raylı Toplu Taşıma Sistemi Projesi AŞTİ ve Dikimevi Tünelleri İnşaatı İş Sahibi: Bayındır-Yüksel Ortak Girişimi Yapıldığı Yer: Ankara, Türkiye Başlangıç Tarihi: Kasım 1992 Bitiş Tarihi: Ağustos 1995 Uzunluk: 1.400,00 m Kesit: 38 m2 Proje Özellikleri: Ankaray-Ankara Hafif Raylı Toplu Taşıma Sistemi Projesi kapsamında AŞTİ ve Dikimevi 🚆

Ankaray Hakkında

21/05/1990

Ankaray hakkında, Ankara Türkiyenin başkenti, Avrupanın en büyük şehirlerinden biridir. Nüfusu 4 milyonu aşmakta ve hala yükselmektedir. Buna bağlı olarak, şehirde hızlı, konforlu ve güvenli bir taşımacılık için artan bir talep vardır. İlk aşama Ankara’nın batısında bulunan Söğütözü’ndeki AŞTİ’yi, Kızılay üzerinden, doğudaki Dikimevi’ne bağlar. Taşıma kapasitesi tek yönde ve saatte 🚆

İzmir Konak Tramvay Saatleri, Durakları, Ücret Tarifesi ve Haritası 2023 Güncel

07/08/0202

İzmir Konak tramvayı, kısaca T2, Tram İzmir bir parçası olarak İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilen 19 duraklı ve 12,8 kilometre uzunluğundaki tramvay hattıdır. Tramvay hattı Fahrettin Altay’dan başlayıp Halkapınar Aktarma Merkezi’nde sonlanmaktadır. Tramvay hattında 21 araç hizmet vermektedir. Konak tramvayının yapımına Kasım 2015’te başlandı. Tramvay hattının inşaat çalışmaları sırasında 🚆

Yemekten Sonra Çay ve Kahve Tüketimine Dikkat!

26/01/0202

Dr.Fevzi Özgönül, Yemeklerden hemen sonra içilen çay ve kahvenin içerisinde bulunan bazı maddelerin , demir emilimini yarı yarıya azalttığını belirtti. Dr.Fevzi Özgönül”Demir eksikliği dünyada çok sık rastlanan bir beslenme sorunudur. Süt çocukları ve büyüme çağındaki çocuklar, gebeler ve vejetaryen diyetle beslenenlerde daha sık eksiklik görülmektedir. Kadınlarda demir depoları daha az 🚆