TSB’den BES Açıklaması: Emeklilik Fonlarında Likidite Sorunu Görülmüyor

TSB'den BES Açıklaması: Emeklilik Fonlarında Likidite Sorunu Görülmüyor - RayHaber
TSB'den BES Açıklaması: Emeklilik Fonlarında Likidite Sorunu Görülmüyor - RayHaber

Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Başkanı Ahmet Yaşar, Sermaye Piyasası Kurulu’nun (SPK) fon piyasalarına ilişkin geçen hafta aldığı kararları değerlendirerek, yatırım fonları ile emeklilik yatırım fonlarının farklı yapılara sahip olduğunu vurguladı. Yaşar, emeklilik fonlarının güçlü gözetim ve denetim mekanizmaları sayesinde mevcut piyasa hareketlerinden kalıcı biçimde etkilenmediğini belirtti.

Emeklilik yatırım fonlarının teknik ve hukuki yapılarının yanı sıra tabi oldukları denetim mekanizmalarının güçlü koruma unsurları içerdiğini ifade eden Yaşar, bugüne kadar emeklilik fonlarında herhangi bir likidite sorunu yaşanmadığını söyledi.

“BES’te Aceleci Karar Gerektiren Bir Tablo Yok”

Yaşar, yaşanan gelişmelerin Bireysel Emeklilik Sistemi’nin (BES) uzun vadeli bir tasarruf mekanizması olarak sağlam yapısını ortaya koyduğunu belirtti.

Emeklilik fonlarının kurucularının emeklilik şirketleri olduğunu hatırlatan Yaşar, 18 milyonu aşan BES katılımcısının birikimlerinin profesyonel portföy yönetim şirketleri tarafından yönetildiğini aktardı.

Yaklaşık 400 emeklilik fonunun 353’ünün bankaların sahibi olduğu portföy yönetim şirketlerince yönetildiğine dikkat çeken Yaşar, mevcut durumda BES katılımcılarının aceleci karar vermesini gerektirecek bir görünüm bulunmadığını ifade etti.

Fon Büyüklüklerinde Kısa Sürede Toparlanma

Borsa İstanbul’da yaşanan kısa vadeli dalgalanmalara karşın emeklilik yatırım fonlarında belirgin ve kalıcı bir olumsuzluk gözlenmediğini belirten Yaşar, fon büyüklüklerinde kısa süre içerisinde yeniden artış yaşandığını söyledi.

BES’in günlük veya haftalık piyasa hareketleri üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğini vurgulayan Yaşar, sistemin temel niteliğinin uzun vadeli tasarruf olduğunu ifade etti.

SPK tarafından tasfiye edilen yatırım fonları içerisinde en büyük payın serbest fonlara ait olduğunu belirten Yaşar, bu fon türünün BES fonlarında bulunmadığını söyledi. Emeklilik yatırım fonlarında farklı risk limitleri ve varlık yoğunlaşmalarının uygulandığına işaret eden Yaşar, iki fon yapısının birbirinden ayrılması gerektiğini dile getirdi.

“Sistemden Ayrılma Talebi Oluşmadı”

Ahmet Yaşar, piyasalardaki gelişmelerin ardından BES katılımcılarının davranışlarına ilişkin değerlendirmelerde de bulundu.

Sektörle yakın temas halinde olduklarını belirten Yaşar, kendilerine ulaşan bilgilerin BES katılımcıları arasında olağan dışı bir hareket veya sistemden ayrılma talebi oluşmadığını gösterdiğini söyledi.

Piyasa dalgalanmalarının özellikle hisse senetlerine yatırım yapan emeklilik fonlarının kısa vadeli getirilerini etkileyebileceğini belirten Yaşar, BES’e uzun vadeli bakıldığında farklı bir görünüm ortaya çıktığını ifade etti.

BES Fonlarında Kıymetli Madenlerin Payı Yüzde 38

Yaşar, Takasbank’ın 21 Eylül itibarıyla emeklilik yatırım fonlarına ilişkin verilerini de paylaştı. Buna göre emeklilik fonlarının ana varlık gruplarındaki dağılımın yaklaşık yüzde 94’ünü belirli yatırım araçları oluşturuyor.

Söz konusu dağılımda kıymetli madenler yüzde 38 ile ilk sırada yer alırken, hisse senetlerinin payı yüzde 16, kamu borçlanma araçlarının payı yüzde 14 oldu. Fon katılma payları ile ters repo ve repo işlemlerinin toplam payı yüzde 6 olarak kaydedilirken, diğer alternatif yatırım araçlarının payı yüzde 20 seviyesinde gerçekleşti.

Emeklilik Gözetim Merkezi (EGM) verilerine göre ise 21 Eylül itibarıyla BES ve Otomatik Katılım Sistemi’nde (OKS) toplam fon büyüklüğü 2 trilyon 621 milyar 854,9 milyon liraya ulaştı. Aynı tarih itibarıyla toplam katılımcı sayısı 18 milyon 278 bin 778 olarak kayıtlara geçti.

Yaşar, bu verilerin BES’in geniş katılımcı tabanına ve uzun vadeli tasarruf yapısına işaret ettiğini belirterek, kısa vadeli piyasa hareketlerinin sistemin genel yapısı üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğini vurguladı.

Demiryolu Manşetleri

Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep - RayHaber
AVRUPA

Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep

Avrupa demiryolu tedarik sektörü, 2028-2034 döneminde Avrupa Birliği bütçesi kapsamında Avrupa Demiryolu Ortak Girişimi’nin yerini alacak yeni bir araştırma programının oluşturulmasını istiyor. Sektör temsilcileri, mevcut programın ardından oluşabilecek finansman boşluğunun Avrupa’nın demiryolu teknolojilerindeki rekabet gücünü ve ağların modernizasyonunu olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulunuyor. 30 Eylül’de Avrupa Parlamentosu’nda düzenlenen üst düzey toplantıda 🚆
Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı - RayHaber
351 Portekiz

Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı

Lizbon’daki Instituto Superior Técnico öğrencilerinden oluşan ISTrain takımı, ilk kez katıldığı IMechE Railway Challenge 2026’da beş ödül birden kazanarak dikkat çekti. Portekizli ekip, En İyi Giriş Seviyesi Takımı ödülünün yanı sıra Bilgisayar Destekli Tasarım, İş Planı, İnovasyon ve Teknik ve Estetik Poster kategorilerinde de dereceye girdi. İlk Katılımda Başarılı Performans 🚆
Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı - RayHaber
36 Macaristan

Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı

Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de yapımı süren Közvágóhíd demiryolu köprüsünün 2.200 ton ağırlığındaki güney bölümü, Mammoet’in kendinden tahrikli modüler taşıyıcıları (SPMT) kullanılarak yerine yerleştirildi. Operasyon sayesinde kentin önemli ulaşım arterlerinden Soroksári út’taki trafik kesintisi tek bir hafta sonuyla sınırlandırıldı. Közvágóhíd köprüsü, Ferencváros-Kelenföld demiryolu hattının kapasitesini artırmayı amaçlayan projenin önemli parçalarından biri olarak 🚆
Sydney Güneybatı Metrosu'nda Testlerin Yüzde 80'i Tamamlandı - RayHaber
61 Avustralya

Sydney Güneybatı Metrosu’nda Testlerin Yüzde 80’i Tamamlandı

Sydney’nin Güneybatı Metro projesinde açılış öncesi test çalışmalarında önemli aşama kaydedildi. 21 Eylül itibarıyla tamamlanması gereken 30 bin kilometrelik test sürüşünün yaklaşık 24 bin 750 kilometresi geride bırakılırken, 9 bin saatlik test süresinin de 6 bin 150 saatten fazlası tamamlandı. Hattın 2026’nın ikinci yarısında yolcu hizmetine açılması planlanıyor. On İstasyonun 🚆
Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde - RayHaber
382 Karadağ

Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde

Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD), Karadağ’ın yolcu demiryolu işletmecisi Željeznički Prevoz Crne Gore’nin (ZPCG) filosunu yenilemesi amacıyla 30 milyon avroya kadar kredi sağlamayı değerlendiriyor. Finansmanın, en fazla 10 yeni yataklı vagonun satın alınmasında kullanılması planlanıyor. EBRD’nin 28 Eylül 2026’da yayımladığı proje özetine göre kredi, devlet garantisiyle desteklenecek. Yatırımın 🚆
FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek - RayHaber
49 Almanya

FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek

Recaro Rail, FlixTrain için 2028 yılı sonuna kadar 40 binden fazla Vela yolcu koltuğu tedarik edeceğini açıkladı. Sipariş kapsamında koltukların bir bölümü halen işletmede bulunan FlixTrain vagonlarının yenilenmesinde, diğer bölümü ise 2028’den itibaren filoya katılması planlanan yeni trenlerde kullanılacak. İlk koltuk teslimatlarının 2026 yılında başladığı belirtilirken, tedarik programının 2028 yılının 🚆
Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı - RayHaber
358 Finlandiya

Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı

Helsinki Şehir Konseyi, kentin toplu taşıma altyapısını geliştirecek 48 milyon avroluk Batı Limanı hafif raylı sistem projesine onay verdi. Mevcut tramvay altyapısının iyileştirilmesini öngören proje kapsamında 12 numaralı hat Hakaniemi ile Jätkäsaari’deki Batı Terminali arasında uzatılacak. İnşaatın 2027’de başlaması, hattın tam kapasiteyle yaklaşık 2034’te hizmete girmesi planlanıyor. Mevcut Tramvay Hattı 🚆
Liverpool Limanı İçin Manchester’ı Atlayan Yeni Demiryolu Güzergahı Önerildi - RayHaber
44 İngiltere

Liverpool Limanı İçin Manchester’ı Atlayan Yeni Demiryolu Güzergahı Önerildi

Liverpool Limanı’ndaki konteyner taşımacılığında demiryolunun payının yaklaşık yüzde 2’de kalması üzerine, limana alternatif demiryolu bağlantıları için yeni bir güzergah önerildi. Greengauge 21 ve Jonathan Roberts Consulting tarafından hazırlanan çalışma, Manchester’ı devre dışı bırakarak Blackburn üzerinden Liverpool’dan kuzey ve doğu İngiltere’ye uzanabilecek bir yük koridoru oluşturulmasını gündeme getirdi. Liverpool’dan Blackburn Üzerinden 🚆
İngiltere'de Demiryolu Krizi: Grand Central'ın Yeni Hat Planına Kapasite Engeli - RayHaber
44 İngiltere

İngiltere’de Demiryolu Krizi: Grand Central’ın Yeni Hat Planına Kapasite Engeli

İngiltere’de açık erişim demiryolu işletmecisi Grand Central’ın Newcastle ile Brighton arasında tren seferleri başlatma planı, Network Rail’in itirazıyla karşılaştı. Şirket, güzergahın onaylanması halinde dört adet beş vagonlu Class 180 trenini filosuna dahil etmeyi planlıyor. Network Rail ise önerilen hizmetlerin mevcut demiryolu altyapısında kapasite ve performans sorunları oluşturacağını savunarak projeyi desteklemeyeceğini 🚆