Fransa’dan ‘Çok Yüksek İrtifa’ Stratejisi: Yakın Uzayda Egemenlik Yarışı

Fransa'dan 'Çok Yüksek İrtifa' Stratejisi: Yakın Uzayda Egemenlik Yarışı - RayHaber
Fransa'dan 'Çok Yüksek İrtifa' Stratejisi: Yakın Uzayda Egemenlik Yarışı - RayHaber

Fransa ordusu, günümüz savunma stratejilerinde giderek daha fazla önem kazanan “çok yüksek irtifa” veya “yakın uzay” olarak tanımlanan alana doğru genişliyor. Bu stratejik adımın ilk somut göstergesi, pazartesi günü 20 kilometreden daha yüksek bir irtifada hedef balonlarını vurmayı içeren başarılı bir test ile gerçekleştirildi. Bu hafta açıklanan detaylar, ülkenin bu alanı giderek daha fazla çekişmeli bir alan olarak gördüğünü ortaya koyuyor.

Radar ve Hava Savunma Sistemlerinde Yükseltme

Silahlanma Genel Müdürlüğü’nde hava, kara ve deniz muharebe sistemleri stratejisinden sorumlu Philippe Koffi, Perşembe günü yaptığı basın brifinginde Fransa’nın bu alandaki hazırlıklarını detaylandırdı. Koffi’ye göre, Fransa radarlarını 20 ila 100 kilometre irtifa arasındaki nesneleri tespit edecek şekilde yükseltiyor ve savaş uçaklarını ile hava savunma sistemlerini yüksekten uçan hedefleri engellemek için adapte ediyor. Gelecek adımlar arasında ise lazerler, uzay uçakları ve stratosferik dronlar gibi ileri teknolojilerin geliştirilmesi yer alacak.

Silahlı Kuvvetler Bakanı Sebastien Lecornu, 17 Haziran’da Paris Hava Gösterisi’nde yaptığı konuşmada, yakın uzayın, alçak Dünya yörüngesinde ve deniz tabanında yaşananlara benzer şekilde giderek daha fazla militarize olacağını vurgulayarak Fransa’nın çok yüksek irtifa stratejisinin ana hatlarını çizdi. Bakan ve diğer yetkililer, 2023 yılında ABD üzerinde uçan ve daha sonra düşürülen bir Çin yüksek irtifa balonuna atıfta bulunarak, bu alandaki potansiyel tehditlere dikkat çektiler.

Yasal Gri Alan ve Egemenlik Sorunu

Fransız Hava ve Uzay Kuvvetleri’nde çok yüksek irtifalardan sorumlu Tuğgeneral Alexis Rougier, Perşembe günü yapılan brifingde, “Teknoloji geliştikçe, hep birlikte daha yüksek ve daha hızlı uçacağız ve bu nedenle hem sivil hem de askeri amaçlar için 20 ila 100 kilometre arasındaki bu irtifa aralığına yatırım yapacağız” dedi. Rougier’e göre, yakın uzay, uluslararası hukuk açısından bir yasal gri alan teşkil ediyor. Chicago Konvansiyonu bir ülkenin hava sahasını egemen olarak tanımlarken, Dış Uzay Antlaşması dış uzayın herkes tarafından serbestçe kullanılabileceğini belirtiyor. Ancak, bu iki antlaşmanın hiçbiri hava sahasının nerede bittiğini ve dış uzayın nerede başladığını net bir şekilde tanımlamıyor.

Rougier, bu hukuki belirsizliğin ötesindeki asıl zorluğun, egemenliği bu kadar yüksek ve hızlı bir şekilde uygulama kapasitesinde yattığını belirtti. “Hedefimiz gelecekte bu segmentte üç alanda da uzmanlaşmak: Bu segmentteki nesneleri tespit etmek, ki bu hiç de kolay bir iş değil; tehdit oluştururlarsa onları durdurup etkisiz hale getirebilmek; ve bu avantajlardan yararlanmak için çok yüksek irtifalarda faaliyet gösterebilmek” diyerek Fransa’nın stratejik önceliklerini sıraladı.

Başarılı Test Atışları ve Radar Yetenekleri

Pazartesi günü gerçekleştirilen ilk adımda, bir Rafale ve bir Mirage savaş uçağı, DGA başkanı Emmanuel Chiva’nın Çarşamba günü parlamento savunma komitesine bildirdiğine göre, 20 kilometre irtifanın “çok üzerinde” bulunan iki hedef balonuna MBDA Mica füzeleri ateşleyerek hedefleri etkisiz hale getirdi. Koffi’ye göre, bu test, avcı uçakları ve Mica füzeleri üzerindeki radar ve rehberliğin optimizasyonunu içeriyordu. Rougier, 2023’teki ABD balon olayına ilişkin ayrıntıları paylaşan ABD’li F-22 pilotlarıyla konuştuğunu ve bunun pazartesi günkü teste hazırlanmalarına yardımcı olduğunu belirtti.

Fransa, yakın uzayda “karmaşık nesneleri” tespit etmek için optimize edilmiş filtreler ve yapay zeka ile Thales GM400 ve GM200 radarlarını yükseltme sürecinde. Balistik füzeler ve hipersonik silahların erken uyarısı için ise Fransa, Thales’in uzun menzilli UHF uyarı cihazının yanı sıra ufuk ötesi Nostradamus radarına da güveniyor. DGA, 2000’lerin başından beri Fransız havacılık araştırma merkezi Onera tarafından işletilen Nostradamus için yeni finansman sağlıyor. Paris’in yaklaşık 100 kilometre batısındaki sabit radar dizisi, 700 ila 3.000 kilometrelik bir menzilde gizli ve hipersonik dahil olmak üzere herhangi bir uçağı tespit etmek için iyonosferden yansıyan yüksek frekanslı radyo dalgalarını kullanıyor.

Uzay Tabanlı Tespit ve Gelecek Teknolojiler

Fransa ayrıca uzay tabanlı tespit için Avrupa’nın gelecekteki Odin’s Eye uydu takımyıldızına güveniyor ve Koffi’nin açıklamasına göre bunun 2030 civarında kullanıma sunulması bekleniyor. DGA, yeni nesil SAMP/T hava savunma sisteminin balonlar ve hipersonik füzeler gibi yüksekten uçan ve hızlı hedefleri engelleme kabiliyetini değerlendiriyor. Ayrıca, 2030 yılına kadar uydular ve balonlar üzerindeki optikleri etkisiz hale getirebilecek 50 kilovatlık bir yer tabanlı lazer göstericinin geliştirilmesine yatırım yapıyor.

Fransa’nın çok yüksek irtifa stratejisinin üçüncü ayağı, bu alanda faaliyet gösterebilmek. Thales Alenia Space tarafından geliştirilen, gözetleme ve iletişime odaklanan Stratobus hava gemisi de dahil olmak üzere devam eden projeler var. Koffi, Hemeria’nın geliştirdiği BalMan manevra kabiliyetine sahip balonun yıl sonuna kadar test edileceğini, Airbus’ın yüksek irtifa güneş enerjili insansız hava aracı Zephyr’in ise yaz sonuna kadar test uçuşu gerçekleştireceğini söyledi.

Bütçeleme ve Uzun Vadeli Planlar

Koffi’ye göre, yakın uzaya ayrılan Fransız bütçesi şimdilik sınırlı; Nostradamus ve BalMan gibi ilk projeler için yaklaşık 10 milyon avro (12 milyon dolar). Ancak, Fransa yıllık savunma bütçesini güncellediğinde, özellikle UHF uyarı cihazı ve Stratobus’u finanse etmek için bu rakamın birkaç on milyona çıkacağını belirtti. Koffi, ileride büyük, uzun vadeli silah programlarının da yakın uzay gereksinimlerini kapsayacak şekilde fon ayırması gerekeceğini söyledi. Bu durum, FCAS (Geleceğin Savaş Hava Sistemi) ve SAMP/T NG gibi önemli programların da bu stratejiye entegre edileceği anlamına geliyor.

Bakan Lecornu, Fransa’nın insansız hava araçlarıyla (İHA) ilgili daha önce yaşadığı eksiklikleri tekrarlamamak adına, yakın uzaydaki bu fırsatı kaçırmaması gerektiğini vurguladı. DGA başkanı Chiva, milletvekillerine yaptığı açıklamada, “DGA, silahlı kuvvetleri tehditleri etkisiz hale getirme ve kontrolü her zamankinden daha fazla ulusal egemenlik meselesi haline gelen bu yeni alanda faaliyet gösterme yetenekleriyle donatma amacıyla bunu başarmaya kararlıdır” dedi.

Yeniden Kullanılabilir Uzay Aracı: Vortex

Fransa ayrıca 20 Haziran’da Dassault Aviation ile Vortex adlı yeniden kullanılabilir bir uzay uçağı göstericisini geliştirmek için finansman sağlamak üzere bir anlaşma imzaladı. “Véhicule Orbital Réutilisable de Transport et d’Exploration” (Yeniden Kullanılabilir Yörünge Taşımacılık ve Keşif Aracı) anlamına gelen Vortex için DGA, toplam 70 milyon avroluk bütçe üzerinden 30 milyon avroluk finansman sağlayacak. Koffi’nin açıklamasına göre göstericinin 2027 sonu veya 2028 başında uçması bekleniyor.

Koffi’ye göre silahlanma ofisi, Fransız uzay merkezi CNES ile birlikte Vortex için olası görevleri belirlemek üzere çalışacak. Uzaya kargo getirmenin yanı sıra, bu, yeniden giriş sırasında uçağın yüksek manevra kabiliyetini kullanarak yörüngeden eylemleri de içerebilir, bu da “keşif görevleri veya hatta saldırı görevleri” olabilir. Chiva, milletvekillerine yaptığı açıklamada, gösterinin amacının 2027 yılına kadar Mach 12 hızında bir alt yörünge uçuşu gerçekleştirmek ve hipersonik rehberlik, termal koruma ve terminal manevra kabiliyetini test etmek olacağını söyledi. Chiva, “Örneğin, uyduları tepkisel olarak fırlatabilmek veya yörüngede operasyonlar gerçekleştirebilmek istiyoruz,” dedi ve ekledi: “Bir uzay uçağı kesinlikle gerekli.”

Demiryolu Manşetleri

Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak

Sakarya’da kent içi ulaşımın geleceğini değiştirecek raylı sistem dönüşümünde ilk adım atıldı. Adapazarı Garı ile Mithatpaşa arasındaki yaklaşık 2,2 kilometrelik demiryolu hattında dönüşüm çalışmaları başlarken, güzergâhın 1,6 kilometrelik bölümünün yer altına alınması için sahadaki söküm işlemleri hız kazandı. Sakarya Büyükşehir Belediyesi ekipleri, Gar Meydanı ile Mithatpaşa arasındaki hatta bulunan katener 🚆
Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı - RayHaber
44 İngiltere

Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı

Alstom, Londra Metrosu’nun Kuzey Hattı’nın Clapham Common ile Morden arasındaki yaklaşık 12,3 kilometrelik uzantısının hizmete açılmasının 100. yılını, Güney Londra’daki Morden Tren Bakım Merkezi’nde düzenlediği özel etkinlikle kutladı. Çalışanların aileleri, iş ortakları ve yerel paydaşların katıldığı organizasyonda merkezin bir asırlık geçmişi ve Kuzey Hattı’nın işletilmesinde görev alan çalışanların katkıları öne 🚆
Alstom Fransa’daki Faaliyetlerinin Ekonomik ve Çevresel Etkisini Raporladı - RayHaber
33 Fransa

Alstom Fransa’daki Faaliyetlerinin Ekonomik ve Çevresel Etkisini Raporladı

Akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştiren Alstom, Fransa’daki faaliyetlerinin ekonomik, sosyal ve çevresel etkilerini ortaya koyan 2025/2026 Fransa Etki Raporu’nu yayımladı. Raporda şirketin istihdamdan tedarik zincirine, çevresel dönüşümden teknik becerilerin geliştirilmesine ve yerel topluluklara kadar uzanan etkisi değerlendirildi. Alstom Fransa, Belçika ve Lüksemburg Başkanı Frédéric Wiscart, ulaşımın karbonsuzlaştırılmasının yalnızca demiryolu 🚆
ABD’de Tahıl Demiryolu Yakıt Ek Ücreti 48 Sente Sabitlendi - RayHaber
1 Amerika

ABD’de Tahıl Demiryolu Yakıt Ek Ücreti 48 Sente Sabitlendi

ABD’de tahıl taşımacılığında uygulanan demiryolu yakıt ek ücreti eylül ayında da vagon başına mil başına 0,48 dolar seviyesinde kaldı. Kuzey Amerika ağırlıklı hesaplamada oran yaz aylarındaki zirvenin altında bulunurken, dizel fiyatları yeni bir rekora ulaştı. ABD’de ortalama dizel fiyatı 14 Eylül’de sona eren haftada galon başına 6,285 dolara çıkarak önceki 🚆
Avustralya’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 26 Milyon Dolarlık Teşvik - RayHaber
61 Avustralya

Avustralya’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 26 Milyon Dolarlık Teşvik

Avustralya’da demiryolu yük taşımacılığının geliştirilmesi amacıyla hazırlanan TRACK teşvik programının ilk turu 11 Eylül’de başladı. Ulaşım Direnci ve Kapasite Geliştirme Başlangıç Programı kapsamında demiryolu işletmecilerine toplam 26 milyon Avustralya dolarına kadar destek sağlanacak. Programda dikkat çeken uygulama ise işletmecilerin her ek yüklü TEU için ihtiyaç duydukları sübvansiyon miktarını kendilerinin önermesi 🚆
Amey, İrlanda Demiryolları’nın Sekiz Yıllık SET Çerçevesini Kazandı - RayHaber
44 İngiltere

Amey, İrlanda Demiryolları’nın Sekiz Yıllık SET Çerçevesini Kazandı

İngiltere merkezli mühendislik şirketi Amey, İrlanda Demiryolları’nın sinyalizasyon, elektrifikasyon ve telekomünikasyon (SET) çalışmalarını kapsayan sekiz yıllık çerçeve sözleşmesini kazandı. Anlaşma, şirketin Iarnród Éireann ile imzaladığı ilk büyük sözleşme olma özelliğini taşıyor. Çerçeve kapsamında Amey, İrlanda Cumhuriyeti genelinde demiryolu projelerine uzman mühendislik personeli ve çok disiplinli tasarım hizmetleri sağlayacak. Çalışmalar proje 🚆
BART’tan 2030 İçin Sürdürülebilirlik Hedefleri - RayHaber
1 Amerika

BART’tan 2030 İçin Sürdürülebilirlik Hedefleri

ABD’de toplu taşıma hizmeti sunan Bay Area Rapid Transit (BART), 2026-2035 dönemini kapsayan Sürdürülebilirlik Eylem Planı kapsamında 2030 yılına yönelik yeni hedeflerini ortaya koydu. Plan kapsamında enerji kullanımı, su tüketimi, geri dönüşüm ve sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik çeşitli hedefler belirlendi. BART’ın açıkladığı hedefler, 2025’te elde edilen sonuçlarla doğrudan karşılaştırılmak 🚆
Antalya Nostalji Tramvayı Yeniden Seferlere Başlasın Çağrısı - RayHaber
07 Antalya

Antalya Nostalji Tramvayı Yeniden Seferlere Başlasın Çağrısı

Antalya Büyükşehir Belediyesi eski Başkanı Hasan Subaşı, 11 Eylül’de seferlerden kaldırılan nostalji tramvayıyla ilgili tartışmalara ilişkin yazılı açıklama yaptı. Tramvayın 27 yıldır Antalya’da hizmet verdiğini ve zaman içinde kentin önemli simgelerinden biri haline geldiğini belirten Subaşı, seferlerin durdurulmasına ilişkin kamuoyuna sunulan gerekçelerin ikna edici bulunmadığını savundu. Subaşı, tramvayın Antalya’nın kent 🚆
Avrupa’nın En Kötü Tren Garı Almanya’da  - RayHaber
49 Almanya

Avrupa’nın En Kötü Tren Garı Almanya’da 

Avrupa’nın en yoğun 60 tren garını hizmet kalitesi ve ulaşım olanakları açısından karşılaştıran 2026 Avrupa Tren Garı Endeksi’nin sonuçları açıklandı. ABD merkezli Consumer Choice Center (CCC) tarafından hazırlanan araştırmada Almanya’dan Bremen Hauptbahnhof 47 puanla listenin son sırasında yer aldı. Böylece geçen yıl Berlin-Gesundbrunnen’in bulunduğu son sıra bu yıl Bremen’e geçti. 🚆
Yüksek Hızlı Demiryolunda Dünya Sıralaması Açıklandı: Türkiye 6’ncı - RayHaber
DÜNYA

Yüksek Hızlı Demiryolunda Dünya Sıralaması Açıklandı: Türkiye 6’ncı

Dünya genelinde yüksek hızlı demiryolu yatırımları hızla genişlerken, ülkelerin sahip olduğu hat uzunlukları da dikkat çekiyor. Açıklanan verilere göre Çin, 47 bin 803 kilometreye ulaşan ağıyla dünya sıralamasında açık ara ilk sırada bulunuyor. Türkiye ise 1.232 kilometrelik yüksek hızlı demiryolu ağıyla listede 6’ncı sırada yer aldı. Çin Zirvede Açık Ara 🚆